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甲壳虫Dune还有一个特征给人比较强的视觉冲击力——造型十分年轻个性的18英寸双五辐抛光双色轮圈。与其搭配的马牌PROCONTACT TX系列，是一款比较少见的中高端全能型轮胎，目前也是保时捷Macan和Panamera的原厂轮胎。
而除了上述的革新求变外，混动概念车也继承了甲壳虫R-Line现款车型上的诸多元素。前后大灯、19英寸“龙卷风”铝合金轮圈、硕大尾翼以及双边共两出排气都致力为这款跨界车营造出灵动的气质。
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轮胎尺寸235/35 ZR20，235mm的宽度已经超过高尔夫R（225mm），跟尚酷R保持一致，35的扁平比则比这两款同平台产品都要狠一些，轮毂尺寸20英寸，也是最大的。不过这都是概念车所体现的东西，假如量产的话应该不会做的这么夸张。
车轮轮胎
除此之外，这台1.6L甲壳虫与2.0L标准版车型之前没有任何的差距，轮毂仍是是7幅16寸铝合金轮毂，而非此前谍照上曝光的那种钢轮毂，大家可以放心。至于轮胎，该车使用的是205/55R16的马牌轮胎，还算比较厚道的。对于喜欢甲壳虫的朋友来说，可爱且经典的外形是这个车最大的吸引点，至于雾灯和天窗没有就没有了，只要价格更便宜，这些东西都无所谓。至于1.8T车上那个自动升级尾翼，2.0L车型上没有，这台1.6L甲壳虫自然也不会有。
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如果您真的以为这款最低价的甲壳虫在外形上会有多大区别，那您就错了！唯一的区别就在于这副205/55 R16的轮毂，大小比1.8T豪华版小了一号，胎宽不及后者的225而且造型保守了那么一些！不过一心只求个性的你，对一款如此“大众”的运动型轮毂真有那么大需求吗？不尽然吧！
作为一台德国品牌的原装进口车，“鞋子”的事儿不用您过多操虑，好说也花了近20万了。16寸马牌轮胎配四轮碟刹是必须有的，怎么，那么点儿的车配205还嫌不够宽？您是用这2.0的小车跑赛道呢？还是嫌油不要钱呐！
