刹车测试
H6的刹车热衰减很快,只有在冷车第一次测试的时候可以将刹车距离控制在40米之内,连续测试成绩会稳定在44米左右,绝对制动力明显偏弱,不能给驾驶者提供很强的信心。最终43.98米的刹车成绩也仅仅是及格水平。
●100km/h-0制动测试
整备质量不算重,轮胎型号也不差,同时对于SUV来说车身姿态和稳定感也都属于不错的水准。然而它的平均制动距离仅有40.4m,不差但也没惊喜。在连续10次的连续测试中,抗热衰减性表现不错,制动距离浮动不大,如果轮胎能再宽一点,成绩可能会更漂亮一些。
● 100-0km/h刹车
刹车成绩表现相对自己来说有进步,几乎都在40米左右,并且10次连续刹车测试没有出现热衰减现象;不过由于悬架的舒适性设定,导致紧急制动时刹车姿态有些夸张,主驾驶感受会更明显一些。
◆ 长城哈弗H6 1.5T+6MT
哈弗H6全力刹车时姿态控制的还算得体,刹车力度稳定,减速曲线也平滑线性,只是制动强度稍微弱了一些,最终刹车距离为43.25米,属于发挥正常,不过这样的成绩相比竞争对手来说就不算好了,最终排名第六。
● 100-0km/h刹车测试
全力刹车时,悬架对车辆的支撑比较到位,最终成绩42.97米,多次测试中成绩波动不大。这个成绩比之前2.0L车型的41.37米差了不少,不排除是测试车的单体差异造成的。即便如此,这次的刹车成绩也足够让它在自主品牌SUV中名列前茅。
● 刹车测试
刹车成绩是我比较看重的,以前使用非承载式车身的哈弗H3、H5在这方面表现都不大好,那么H6能否改变印象?
最终成绩41.37米!不得不说是一个跨越式的进步。从曲线图上看,制动系统力度到位而且发挥稳定,多次反复测试的成绩都很接近。如果说H6的加速成绩让你有一点点失落的话,那么刹车成绩绝对是颗定心丸,家用车开得快不是重点,刹得住才是关键。不用举例,大家都懂的。
● 性能测试视频