车辆悬架
节选自《主要是细节提升 场地简单试驾拓陆者E7》
车辆悬架
车辆为非承载式车身结构，采用了较为常见的前双叉臂+后钢板弹簧的悬架组合。驾驶途中车辆对琐碎路面的振动过滤的较为彻底，但会有一定的起伏感传入车内；在跨越破损、崎岖乃至石堆路面时，车辆能够化解路面的冲击力，悬架表现出足够的韧性，但车身回位速度一般。在化解冲击力方面，不光是减振系统起了作用，拥有较大胎壁厚度的轮胎对缓解冲击也起到了一定的作用，越野路段看着会明显一些，咱下边介绍。
节选自《上山下乡越野路 试驾福田拓陆者自动挡》
车辆悬架
| 4款微面车型动力系统及悬架对比 | ||||
| 车型 | 江淮 帅铃T6 2.8T 6MT两驱商务版 | 福田拓陆者E5 2.8T 精英版 | 广汽吉奥GP150 2.5T 两驱至尊型 | 黄海N1 2.8T 柴油精英版 |
| 排气量（L） | 2.8L | 2.8L | 2.5L | 2.8L |
| 发动机型号 | HFC4DA1-2C | 4JB1 | GA4D25TCI | JE493ZLQ4CB |
| 最大功率 （马力） | 120 | 95 | 102 | 102 |
| 最大扭矩 （牛·米） | 250 | 225 | 265 | 220 |
| 变速箱类型 | 6挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架形式 | 双横臂独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬架形式 | 钢板弹簧 | 纵置钢板弹簧 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
拓陆者E5搭配的是一款型号为4JB1的2.8T柴油发动机，最大功率是95马力，峰值扭矩为225牛·米，搭配最传统的5挡手动变速箱。账面数据显示，拓陆者E5的最大功率值不及其它三款。悬架结构上，其采用了前双叉臂式独立悬架，后为钢板弹簧。
车辆悬架
节选自《更务实的亲兄弟 实拍体验福田拓陆者E5》
车辆悬架
节选自《说走就走的经济适用房 实拍拓陆者房车》
车辆悬架
节选自《外观时尚内饰精致 福田拓陆者新车图解》