动力系统北京现代-索纳塔

动力系统

    这台2.0T发动机并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统使用8AT变速箱，不再是中国特供，与外海版车型一致。

动力系统

    全新索纳塔将会搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T Nu系列发动机大家都比较熟悉，这台1.5T来源于海外版本车型上的1.6T，结构和技术都没变，只是为了针对国内的消费税政策调整了排气量。它以铝合金为主材，缸体、缸盖、油底壳均由铝材制造，集成缸盖的设计让发动机结构更紧凑、暖机速度也更快。

    全新的Smartstream系列发动机搭载了CVVD也就是“连续可变气门持续期”技术，它与目前常见的CVVT、CVVL在原理上有所不同，但目的相同，都是为了改变进入气缸内的空气量。CVVD技术简单来说就是在凸轮顶起气门的时候通过改变凸轮轴旋转的角速度来改变气门被顶起的时间。

    为了让凸轮轴旋转速度不恒定，工程师在凸轮轴上加了一组偏心执行器，偏心轮能让原先等速旋转的凸轮以快慢快慢有节奏的速率选装，从而实现调节凸轮顶开节气门时长的作用。按照官方信息，这一技术可使发动机在动力和油耗表现上有4-5%的提升，以及减少12%的污染物排放。

    而至于传动系统则和海外版车型完全不同，海外版1.6T搭配8AT变速箱，国产全新索纳塔只有2.0T发动机匹配8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。