0-100km/h加速测试：
将驾驶模式调至最为激进的“Race”竞技模式，ESP关半（SPORT HANDLING模式）。激活RACE START弹射起步功能，发动机会锁定在3500rpm。放开刹车的一霎那，全部动力通过变速箱和四驱系统，极其粗暴地倾泻到四只驱动轮上，我甚至脑补出胎壁被蛮力撕扯瞬间发生的扭曲形变。身体只觉得五脏六腑连同大脑里的血液突然就被按到了靠背上，胃里直发酸。凭意志钉死油门，3.5秒后车速破百，眩晕感却显得很长。
动力蛮横、轮胎够抓、四驱高效，高效率的弹射起步让E 63 S车头上扬姿态明显。起步瞬间G值达到了1.3g ，加速时间3.5秒，比官方成绩慢了约0.1秒，考虑到气温及车辆状况，0.1秒的差距在可接受范围内，超跑级加速成绩达成！
不出所料，E 43的变速箱程序依然不具备弹射模式，起跑控制就更别想了，延续了憋转速地板油这种简单粗暴的起步方式，起步阶段与持续加速力度都很猛，“破百”用时4.67秒，与官方标称的4.7几乎一样；相比起奥迪S6还是略微逊色了一些。
● 0-100km/h加速：3.43秒
E 63自带RACESTART（弹射模式），其开启方式在多媒体系统的帮助中有介绍，在Sport, Sport Plus或RACE模式下，进入D挡（也可以选择手动换挡)，同时拨动方向盘两侧的换挡拨片，这时仪表盘会显示“RACESTART”，说明已经成功开启。测试时就跟普通的弹射起步相同，左脚踩刹车，右脚踩油门，然后松开刹车起步。
查阅AMG资料可以发现，AMG动力系统的牵引力逻辑，在三个ESP模式中处于激活状态。即便是ESP关闭状态，牵引力控制系统依然在工作，所以刚起步的瞬间车轮并没有过多的打滑，而起步后凶悍的动力就会被全部释放，加速G值是在起步之后很快达到最高值，而且能持续保持在较高水平。
跟主要的同级别竞品相比，E 63在加速方面优势明显，可以达到跑车级的水平，接下来要期待的则是新一代宝马M5可否超越这个成绩。值得一提的是，3.43秒的加速成绩，在整个AMG车系中也是名列前茅，要超越目前所有的大陆在售AMG车型。根据官方数据显示，目前大陆在售AMG车型中，0-100公里/小时加速时间最快的是AMG CLS 63 S 4MATIC和AMG GT R，两者都是3.6秒。