● 性能测试部分
0-100km/h 加速测试
CVT变速箱对于转速没有什么限制，2500rpm左右起步轮胎会稍稍打滑，随后平稳向前。虽然我用了运动模式，它模拟了6速变速箱，但那种模拟出来的换挡感觉并不是很强烈，整个加速过程随着转速提升而加快，10.58秒的加速成绩也符合这台2.0L发动机应有的表现，如果天气再凉快些可能会有更好的表现，实际体验上城市里开不会觉得肉。
节选自《一台好开的SUV 测试新款三菱劲炫ASX》
有些意外的是，在实际测试中劲炫并没有表现出应有的水准。原本进口版2.0L四驱车型的加速成绩为9.8秒，而此次国产版本发动机功率提升了17马力之后，成绩则是11.86秒，整整慢了2秒有余。这样的差距已经不能用场地和气温误差来解释了，问题的原因可能是试驾车车况不佳，发动机功率衰减严重，对此，我们也正在向厂家申请新的试驾车，在未来带来这个问题的解答。