加速时间保时捷-Macan

    起步控制系统的加入让Macan S在起跑瞬间可以获得最优的动力分配，尽管轮胎抓地力不强，但并未出现打滑。Macan S带有原地增压，发动机在接近5000rpm时激活起步控制系统，松开刹车后，速度攀升很快，加速成绩也相当稳定。变速箱的强度非常高，连续十次加速测试也并未出现过热和衰减的现象，也算是保时捷的优良传统了。

    加速成绩也和前面的感官体验结果一致，Macan选装了Sport Chrono组件以后从起步的瞬间会一直推到你破百，并且换挡速度也非常的快。宝马X4的ZF8速变速箱在调整到运动模式后每一次换挡都会给你前窜的感觉，以此展示它运动特性的一面，还有一点值得说的是X4在40-80km/h中途加速测试时是唯一可以不换挡跑完的，加速度也比较快。GLC 轿跑SUV加速也符合它的定位，因为变速箱的反应没有另外两台车快，这也是加速稍弱的原因之一。

● 加速测试

    在选装Sport Chrono组件后，便可使用Sport Plus模式，别犹豫，开启它，此刻才是这台Macan的终极形态。关闭ESC之后，你能以5000rpm弹射起步，想象一下那高亢的声浪。松开刹车，车辆狂奔而出，轮胎几乎没有打滑，变速箱升挡没有迟疑，中段发力非常汹涌。最终测试成绩为6.24秒，比官方成绩快，令人惊喜。和同级别对手相比，也有一定优势。

    加速测试方面，两车都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，数据上我们之前说过了，Macan要更高一些，而且最大扭矩输出转速也比F-PACE更早，并且Macan还配备了四驱系统，所以这个环节Macan胜出完全在意料之中。不过实际测试的时候，由于四驱系统对动力输出的消耗，F-PACE在刚起步的时候却是要快于Macan的，然而在Macan的转速上来之后很快F-PACE就被反超了。之后两车齐头并进，最终的0-100km/h加速成绩相差0.5秒左右。

    ☆ 加速测试：

    因为带有起步控制系统，所以只需要踩住刹车，将油门踏板踩到底，待转速稳定后，松开刹车，电脑会接管整个起步过程，不过轮胎还是会有一丝打滑，但并不会影响到加速成绩。

    最终0-100km/h的加速成绩为5.35秒，比官方选配了Sport Chrono的成绩略慢，原因我觉得跟炎热的天气有关，影响了发动机性能发挥。

● 实测加速成绩与官方数据完全一致，0-100km/h时间6.8秒

    由于我们这台测试车选装了Sport Chrono组件，让它拥有了弹射起步模式，而且操作起来非常简单。按下挡把旁的Sport Plus按键，用左脚踩住刹车，右脚将油门踩到底，此时发动机的转速会超过5000rpm，仪表盘右侧的液晶显示屏中出现“起步控制系统已启用”的字样后，就表明车辆已经装备好了。此时，将左脚抬离刹车，右脚保持油门到底，您就能享受被弹射的感觉了。

    由于整个弹射起步的过程，是由电脑完全控制的，因此起步瞬间，并不会出现明显的车辆打滑症状，车头微微上扬，车尾一沉，整车便能快乐的冲了出去。在整个加速过程中，驾驶者在车内所感受到的推背感还是挺强烈的。

    最终，我们实测的0-100km/h加速成绩为6.8秒，与官方公布的成绩完全一样。而且在多次测试过程中，该车的数据表现非常稳定，基本都维持在6.8-7.1的数据范围内。与同级别，且都采用2.0T的豪华品牌中型SUV车型相比，Macan 2.0T的加速成绩有着明显优势。而综合来看，在成绩上，最有实力能与之抗衡的同排量SUV是宝马X3/X4 xDrive28i车型。不过很遗憾，目前上述两款车型我们都没能拿到过测试车，因此这份悬念只能暂且先留着，待日后有机会时再揭晓。

    前文中我提到过，选装Sport Chrono组件之后，Macan S就具备了弹射起步功能。启动弹射起步也十分简单，只需要开启Sport Plus模式，长按关闭PSM电子稳定系统，同时踩下油门和刹车踏板之后，仪表盘就会显示“起步控制系统已启动”。恭喜你，这时的Macan S已经成进入弹射模式，你需要做的就是松开刹车踏板，并且享受它带给你的推背感就可以了。

    最终，它的加速成绩为5.51秒，比官方成绩5.4秒慢了0.11秒，这主要是因为我们测试的车型选装了19寸轮胎，如果换成标配的18寸轮胎，取得5.4秒的加速成绩应该没有什么难度。

    针对同集团、同平台的奥迪SQ5，我们这次对Macan S的实测0-100km/h加速成绩要慢0.46秒（Macan S官方0-100km/h加速成绩为5.4秒，SQ5官方成绩为5.3秒）。这里想特别说明一下：面对动力输出更强的奥迪SQ5，Macan S虽然在厂商标定的整备质量上轻了135kg，但考虑到增加的选装件，尤其是19英寸轮圈增加的簧下质量，Macan S在整备质量上的优势被削弱了。不过保时捷的PDK 7挡双离合变速箱在换挡速度上较SQ5的8AT还是快一些。此外两款车测试的时间也不同，冬天测试的SQ5，当时的环境气温为0℃，而Macan S为夏季测试，这一点也对测试成绩有着影响。为了公平竞争，我们计划今后将两款车在同一时间进行一次同场对此测试，来看看他俩到底谁强。