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乘坐空间保时捷-Macan

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● 乘坐空间

    前排座椅给好评,虽然只是标准款座椅,但皮革与Alcantara的混合材质依然提供了不错的质感,座垫和靠背填充物都挺足,而且软硬度适中,非常适合日常驾驶。另外,头枕比较软,带4向调节,在车里休息时它会是个很好的伴侣。

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

    我相信Macan的实际购买者对它的空间表现都有大致预期,作为一台以运动为精髓的产品,自然不会在空间上太大方。若按照中型SUV的标准来看,后排空间可谓局促,倾斜的D柱让后排乘客感到压抑。相反,驾驶员与副驾乘客受到了足够的重视,横向纵向空间都很不错。

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2018款 Macan 2.0T

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■ 空间:后排空间有差别

    Macan标配的是Alcantara材质+人造革混搭的座椅,带有8向电动调节,但没有电动腰部支撑。F-PACE标配的是10向电动调节座椅和电动腰部支撑调节,座椅面料为真皮,Macan座椅的腰部及腿部填充更硬,有着更好的包裹性,而F-PACE座椅设定则更为舒适。两车的车内乘坐空间表现的差距并不大。

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    Macan采用的是Alcantara材质+真皮混搭的座椅,带有8向电动调节,但没有电动腰部支撑。极光同样装备的是8向电动调节座椅和电动腰部支撑调节,座椅面料为打孔真皮和粗纹真皮混搭的模式。无论Macan还是极光的座椅舒适性表现都非常不错,至于面料哪个更好,这全看个人喜好了。

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

 保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

    空间方面,身高179cm的体验者坐人车内,Macan的头部空间约有4指余量,极光大约在3指左右,前排表现都还不错。进入后排,两车的差距就比较明显了,其中Macan头部空间勉强只有1指,腿部也仅有1拳+1指左右,有点拥挤。相比之下,极光的后排空间要宽敞一些,头部能有3指左右余量,腿部为1拳+4指。这里说明一下汽车之家空间体验的规则,头部空间测量是以头顶开始计算,到最先接触到的车内部件为止,由于极光天窗尺寸较大,头顶上方最先接触的是天窗遮阳帘,而Macan则是顶篷,因此两车的头部空间差异比较明显。

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

路虎 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

    两车地板中间的隆起都比较高,但极光的纵向空间要比Macan好一些,因此中间乘客勉强可以双腿合并着坐,而Macan则完全不行。不过总体而言,两车的后排中间座椅舒适性都不是很令人满意,主要原因是靠背都很硬,时间坐久了很难受。还有值得一说的是极光后排不带中间位置的头枕,令人颇感惊讶,对于这级别车型来说,我们觉得这种“疏忽”实在太不应该了。

保时捷 Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T

保时捷 Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T

    在乘坐空间部分,Macan的表现只能算得上够用。身高180cm的编辑坐进前排,将座椅调节至最低后,头部空间为4指,对于一台SUV来说并不算宽敞。此时,编辑来到后排,头部空间仅为1指,而腿部空间为1拳+1指。

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    说到乘坐空间,我相信购买这款车的消费者都应该有一个合理的预期,它肯定不可能太宽敞,但也不至于小到真的跟跑车一个水平。如果乘客的身高不大于1.75米,那么Macan的空间是可以接受的,只是后排头部空间有些局促。

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

保时捷 Macan 2014款 Macan 2.0T

    对于1.85米的人来说,后排空间就有点勉强了,你必须把臀部前移并且弯下腰,牺牲腿部空间来缓解头部的压抑感。另外后座中央那个突起特别大,腿部横向空间受限,坐在中间的乘客不怎么舒服,大体情况就是这样。

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