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C柱之后,车窗下沿线条的上提算是侧面最明显的变化。另外,新车在除了车高外的各方面尺寸都有小幅增加,不过最小离地间隙跟现款保持一致,仍为220mm。除此之外,要再想看出区别,恐怕不是斯巴鲁铁粉就得拿照片比对着看了。
车型尺寸对比表(单位:mm) | ||
项目/车型 | 全新森林人 | 现款森林人 |
长 | 4625 | 4610 |
宽 | 1815 | 1810 |
高 | 1730 | 1735 |
轴距 | 2670 | 2640 |
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■ 车身参数对比
我们从静态对比开始聊吧,这三辆车轴距相近,但车身长度却有较大的差异,最长的欧蓝德比最短的指南者长了差不多30cm。这可不是个小数目,如果是人的话,大概会是身高172cm和182cm的差距,而森林人则是介乎于两者之间,感觉身材比例比较适中。
一般情况下(同级别车型一般都不会差太多),整备质量对行驶性能的影响不会太大。对比这三辆车,最轻的是森林人(1583kg)比最重的指南者(1690kg,没想到车身长度最小的反而最重)足足轻了107kg,大概是一个大胖子或者两个瘦子的重量,也不少了。如果遇到泥地、沙地等非铺装路面,轻一点会更有优势。
上图的这几项数据我觉得挺有意思的。先说指南者,顶配的指南者拥有一套帅气又实用的越野包围,接近角和离去角都可以傲视同侪,但离地间隙(官方数据)和坡道行驶指数(实测数据)两个指标的数据都不如另外两个对手。森林人离地间隙最高,在这个级别车型中应该算是最高的几个了。让人比较意外的是,欧蓝德的坡道行驶指数最高(欧蓝德轴距最长,有一定关系),也就意味着遇到交叉轴情况时,它能够更好地让车轮保持接地,这是有利于脱困的。
车身尺寸方面,新款森林人有两种车身尺寸,对应了不同的配置级别。新款森林人高配车型配备有运动保险杠,车长比配备普通保险杠的车型短10mm,它的车身尺寸为4610×1810×1735mm,轴距所有车型与老款一致,为2640mm。
尾部和侧面则显得有些平淡无奇,五辐Y型轮毂的造型十分风骚,和此前的XV有几分相似,抛光亮面儿加亮黑色滚边,也是近几年很流行的配色。搭配的轮胎为偏公路性能的普利司通动力侠系列,尺寸中规中矩,为225/55 R18。森林人的轴距并不长(2640mm),不过车身尺寸却并不小,长宽高分别为4595×1810×1735mm,相比途观和翼虎都要更大一些,对于喜大的国人来说,这无疑也是森林人的一个卖点。
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侧面的造型看上去似乎变化不大,其实这只是表面现象,新款森林人的A柱下部前移了200mm,并且在后视镜前部增加了三角窗来扩大视野,减小A柱遮挡的范围。
新款森林人 | 现款森林人 | 途观 | 本田CR-V | |
长度(mm) | 4595 | 4560 | 4525 | 4550 |
宽度(mm) | 1810 | 1780 | 1809 | 1820 |
高度(mm) | 1735 | 1700 | 1665 | 1685 |
轴距(mm) | 2640 | 2615 | 2684 | 2620 |