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C柱之后，车窗下沿线条的上提算是侧面最明显的变化。另外，新车在除了车高外的各方面尺寸都有小幅增加，不过最小离地间隙跟现款保持一致，仍为220mm。除此之外，要再想看出区别，恐怕不是斯巴鲁铁粉就得拿照片比对着看了。
| 车型尺寸对比表（单位：mm） | ||
| 项目/车型 | 全新森林人 | 现款森林人 |
| 长 | 4625 | 4610 |
| 宽 | 1815 | 1810 |
| 高 | 1730 | 1735 |
| 轴距 | 2670 | 2640 |
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■ 车身参数对比
我们从静态对比开始聊吧，这三辆车轴距相近，但车身长度却有较大的差异，最长的欧蓝德比最短的指南者长了差不多30cm。这可不是个小数目，如果是人的话，大概会是身高172cm和182cm的差距，而森林人则是介乎于两者之间，感觉身材比例比较适中。
一般情况下（同级别车型一般都不会差太多），整备质量对行驶性能的影响不会太大。对比这三辆车，最轻的是森林人（1583kg）比最重的指南者（1690kg，没想到车身长度最小的反而最重）足足轻了107kg，大概是一个大胖子或者两个瘦子的重量，也不少了。如果遇到泥地、沙地等非铺装路面，轻一点会更有优势。
上图的这几项数据我觉得挺有意思的。先说指南者，顶配的指南者拥有一套帅气又实用的越野包围，接近角和离去角都可以傲视同侪，但离地间隙（官方数据）和坡道行驶指数（实测数据）两个指标的数据都不如另外两个对手。森林人离地间隙最高，在这个级别车型中应该算是最高的几个了。让人比较意外的是，欧蓝德的坡道行驶指数最高（欧蓝德轴距最长，有一定关系），也就意味着遇到交叉轴情况时，它能够更好地让车轮保持接地，这是有利于脱困的。
车身尺寸方面，新款森林人有两种车身尺寸，对应了不同的配置级别。新款森林人高配车型配备有运动保险杠，车长比配备普通保险杠的车型短10mm，它的车身尺寸为4610×1810×1735mm，轴距所有车型与老款一致，为2640mm。
尾部和侧面则显得有些平淡无奇，五辐Y型轮毂的造型十分风骚，和此前的XV有几分相似，抛光亮面儿加亮黑色滚边，也是近几年很流行的配色。搭配的轮胎为偏公路性能的普利司通动力侠系列，尺寸中规中矩，为225/55 R18。森林人的轴距并不长（2640mm），不过车身尺寸却并不小，长宽高分别为4595×1810×1735mm，相比途观和翼虎都要更大一些，对于喜大的国人来说，这无疑也是森林人的一个卖点。
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侧面的造型看上去似乎变化不大，其实这只是表面现象，新款森林人的A柱下部前移了200mm，并且在后视镜前部增加了三角窗来扩大视野，减小A柱遮挡的范围。
| 新款森林人 | 现款森林人 | 途观 | 本田CR-V | |
| 长度（mm） | 4595 | 4560 | 4525 | 4550 |
| 宽度（mm） | 1810 | 1780 | 1809 | 1820 |
| 高度（mm） | 1735 | 1700 | 1665 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2615 | 2684 | 2620 |
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