[汽车之家 试驾体验] 近些年，长安福特在新车的定价策略上一直遵循物美价廉的原则，无论是蒙迪欧-致胜、福克斯还是此前的翼虎都是如此。此次翼搏的价格公布也没有意外，此前长安福特公布的官方预售价格区间为9.48-12.98万。正式售价公布之后，最低配车型起步价依旧是9.48万，顶配车型价格则下调了2000元。
低价上市的翼搏毫无争议的成为了目前市面上最便宜的合资SUV，那么这个长相很有“性格”的小家伙，除了价钱实惠之外，还有什么别的特长么？
由于我们在此前的试驾文章中，对于1.0T手动挡翼搏已经做了充足的体验（点击查看：静态体验/1.0T车型试驾），所以此次试驾，我就跟大家聊聊将会成为翼搏销售主力的1.5L自动挡车型。
● 外形：算不上漂亮，不过绝对有型
作为汽车市场的新物种，外形抢眼自然是情理之中的，不过说实话，翼搏算不上英俊潇洒的类型。车身侧面看着最古怪，挂着备胎的车尾是正统的SUV，车头和A柱则是加厚了之后的嘉年华，加上车顶的行李架和高高的离地间隙，说它是四不像也并不过分。
前脸和尾部的设计不仅继承了福特家族特有的设计元素，宽条镀铬装饰的大嘴格栅、条状示宽灯、外挂式备胎、后备厢侧开门这些细节的设计展现出它特立独行的一面，如果拿明星来打比喻的话，翼搏绝不是吴彦祖那类型的大帅哥，但是却跟陈小春一样有性格。对于那些不愿跟随主流文化的潮流一组来说，有性格这个卖点显然更具吸引力。
● 内饰：移植自嘉年华，座椅一级棒
内饰部分则基本和嘉年华一致，虽然缺少了一些新意，但炮筒式仪表盘、三辐方向盘以及包裹性很强的运动座椅设计，都是时下年轻人喜欢的风格。
新增的SYNC系统，用起来挺方便，语音控制系统识别率也还不错，只是语音答复的数码味儿太浓，听起来就像个口齿不清的机器人，而且小尺寸的单色显示屏也缺乏档次。以目前液晶面板的成本来说，换一个分辨率高点的彩色液晶屏并不会增加太多成本，在这上面“抠门”显然不太明智。
座椅设计则是我最喜欢的部分，驾驶席座椅舒适性和包裹性刚刚好，高配车型上还提供了可调节腰托。后排座椅椅垫长度几乎达到了中型车的水准，对于腿部的承托很到位，对于一款小型SUV来说也很难得。另外，在顶配车型上真皮座椅依然是选装，不过翼搏座椅的高级织布质感很好，如果您对真皮没有特殊喜好的话，织布座椅更值得推荐。
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