制动性能对比
● 昂科拉
相对于加速性能，制动系统的好坏对于消费者而言无疑更加重要。昂科拉制动踏板的脚感回馈细腻，四条215mm的轮胎对于它的车身尺寸而言应该是绰绰有余了，初段制动力下探很充足，但ABS介入之后略显疲软，最终41.62米的成绩并不能让人满意。考虑到进行测试时，昂科拉还是一台里程数只有几十公里的纯新车，轮胎尚未磨合，这应该是造成成绩不佳的一大原因。
● 100-0km/h刹车测试
刹车踏板调校紧致且细腻，脚下力度稍有变化刹车也会随之改变。在紧急制动时，刹车系统工作效率很高，四条215mm的轮胎能提供充足的抓地力，G值一直在-1G上下小幅波动。最终成绩40.68米，达到了优秀的水平，并且在连续10组测试下来，刹车并没有出现热衰减现象。
节选自《逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版》