悬架方面，两车都使用前麦弗逊、后多连杆设计，冒险家使用适时四驱系统，而Q3使用全时四驱系统。值得注意的是，顶配的冒险家配置有CDC自适应悬架系统，是顶配的专属配置。
节选自《对于豪华的各自表述 冒险家静态对比Q3》
车辆悬架
车辆悬架
● 悬架舒适
Q3的悬架表现一直是偏舒适的取向，这和老款Q3相比是没变的，好的传统就要保持，毕竟一台家用紧凑型SUV，载着一车人平稳舒适地出行才是要务。
总结：
两款车的表现可以说各有千秋，国产XC40作为后来者，的确有自己的独到之处。从外形、内饰的设计、水晶挡把的噱头到储物空间的用心打造，都给人一种清新的感觉。而Q3作为市场的老将，在全新换代之后用实力守住了的地位，虽然沉稳有余，在年轻化方面还有提升空间，不过越是成熟，想创新就越不容易。现在国产的XC40还未正式上市，因此一些具体的细节配置我们还不得而知，现在看来基本保留了进口车型的样子。而2019款Q3已经上市，售价在27.18-35.98万元之间。不知这两款车，你更中意哪一款呢？（图/文 汽车之家 徐澄 摄 上海车展前方报道团队）
节选自《越大越凶/科技晋级 实拍国产全新奥迪Q3》
节选自《来自后来者的挑战 讴歌CDX对比奥迪Q3》
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国产奥迪Q3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带三角形下控制臂，后悬架采用四连杆独立悬架。工程师根据中国路况对国产奥迪Q3的减振器、弹簧、稳定杆和缓冲块系统进行了匹配，在满足驾驶员基本的操控乐趣之余，保证了舒适性。
