加速时间广汽本田-凌派

0-100km/h加速测试

   切换到运动模式后，内燃机会启动做好准备。刹车油门到底后转速还会稍微上扬，放开刹车后车轮没有明显打滑，前半段的动力感觉还是挺充沛的，后段有点减缓趋势。因为没了换挡动作，所以加速感比较弱，但成绩可不慢，8.83秒的加速时间完爆同级混动对手。

    0-100公里/小时加速测试中凌派成绩为10.68秒，也是主流的样子。起步时轮胎没有打滑，悬架的形变也几乎没有，这也是多数使用CVT变速箱车型所一致的表现。起步后的加速感受比较明显，如果选用S挡变速箱会有模拟换挡动作，相比转速表一直顶在高转速，模拟换挡在日常中对于驾驶氛围的调剂还是有一些的。

● 加速测试：

    关闭车身稳定控制系统、ECON智能绿色节能辅助系统、发动机自动启停系统，让车子摆脱所有电子安全系统的束缚，并且把变速箱的挡位切入S挡，踩紧刹车踏板一脚油门到底。此时，发动机转速表的指针锁定在2300rpm，显然这是出于对CVT变速箱的保护。

    随即迅速松开刹车踏板，车子毫不犹豫地起步出发，起步的响应速度明显快过传统的AT变速箱。然而，碍于发动机自身的动力水平并不是特别强悍，以及CVT变速箱自身的特性问题，整个提速过程动力给人的感觉显得平淡无奇。当然，感觉归感觉，事实是它在加速测试上交出了让人欣喜的答卷，最终我们测得新款凌派的0-100km/h加速时间是10.05秒。另外，在连续10次测试里面，它的加速成绩变化并不大，基本上是在10.05-10.20秒之间徘徊，CVT变速箱的稳定性值得肯定。

    10.05秒是一个什么概念？它比我们之前测试的老款凌派快了将近1秒（2013款是11.04秒，详情请点击这里），动力性能的提升很明显。与同样采用1.8L排量自然吸气发动机、自动变速箱的同级别竞争对手相比，这个成绩也很不错，仅比主打运动的同门兄弟思域慢了0.23秒。

● 测试成绩部分

◆ 0-100km/h加速

    凌派的变速箱允许2500rpm起步，整段加速感并不强烈，加速的线性程度比较高。在60km/h换入2挡，从图中可以看出变速箱的表现相当优异，平顺性以及换挡速度都非常好，最终凌派用2挡突破100km/h，用时11.04秒，属于比较一般的家用车水准，与同级别紧凑型车相比优势不大。