中控方向盘广汽本田-凌派

   内饰设计成熟大气，各个功能区划分清晰、易用。大面积的皮革和双色搭配也让好感度明显提升。不过个别细节虽然不算粗糙，但还没有德系紧凑型轿车那么细腻，按钮、旋钮的手感也是如此。

    进入内饰我的好感指数是突然瞬间上升。不得不说，全新凌派这种简约清晰的布局，还是相当讨人喜欢。

    中控台各个部分的功能划分很明显，甚至在用料上，都已经读懂了消费者的心思，简单的一层皮质材质包覆，就为这款车的内饰质感加了不少分。

    多媒体系统依旧是内置Honda CONNECT，包括导航功能、信息服务都是十分齐全的，遗憾则依旧是对于手机互联的支持还没有做的很好，这点有时候不得不怀疑日本人是否有些执拗。

    内饰整体没有变化，细节部分做了点改进，比如中控台上的装饰板，老款是亮光面儿的，比较容易留下指纹而且还会有反光的现象；新款在这里将这个装饰板换成了哑光面儿的，上述问题都有所改善，而且质感也相当不错。

    LWC盲点监测系统之前在九代雅阁上体验过，很方便的一个配置，可以通过手动或者打转向灯自动开启/关闭，辅助线用来判断后方车辆的距离。处于红线的位置基本上就相当于紧贴你的车尾了，仍然是属于顶配车型专属配置。

    另外新款凌派的多媒体系统还增加了智能互联功能，相比老款的DA系统，新DA系统在兼容性方面进行了优化，基本可以支持市面上主流的安卓手机，并且可以在比较完美的映射手机屏幕。

    进入车内，两款车型的中控台设计都很漂亮，附有层次感，凌派采用了全黑内饰配色，而卡罗拉则为上黑下米的双色内饰。材质方面，凌派的中控台虽然使用的材质为硬塑料，不过表面做了皮纹处理，视觉效果还算不错。卡罗拉的中控台则采用了大面积软性材质，触感更佳。

    两车都采用了运动感强烈的三辐式方向盘，不过凌派采用了发泡材质的方向盘，而卡罗拉则为使用了真皮包裹。不过，凌派虽然在方向盘材质上不及卡罗拉，但它外圈的发泡材质手感较软而且表面还做了仿皮纹处理，实际握感也还不错。

    凌派的三圆式仪表盘整体视觉效果以及所营造出的科技感都明显优于卡罗拉相对传统的双圆式仪表盘。此外两车都带有单色的液晶行车电脑显示屏，尺寸卡罗拉的明显更大一些。

   凌派的车内设计显得比较传统，没有什么超前的设计元素，事实上这种趋于保守的做法往往更容易得到普遍消费者接受。专门为它设计的全新中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，虽然整体看上去并不像德国以及欧美品牌那样采用统一的模版为蓝本，然后再通过细节的修改得来。不过仍然可以通过车内很多细节上的设计把它与其它本田车型联系起来，最明显的地方是仪表板、多功能方向盘以及各种按键。

    全新设计的中控台没有采用思域那样的阶梯式布局，传统造型容易被更多消费者所接受，这一点广汽本田还是做得很有节制的，没有过于追求标新立异。本田车的内饰似乎并不像德国大众或者很多其他欧美品牌车那样有统一的模板，不过每款车之间却可以通过很多细节上的相似而联系起来，比如仪表板、多功能方向盘以及各种按键，让人清晰的意识到这仍然是一辆纯正的本田车。

    凌派的用料和做工是本田车应有的水准，和现款思域一样，这辆车中控台上没有大量采用皮革包裹，而是质地较为厚实的硬质塑料，手感细腻，装配工艺也足够规整。这样的做工按理说足够令人满意，不过作为专为中国人设计的产品，厂家怎么会不知道中国人喜欢柔软的皮革呢？即使把塑料做得再好，总会有人说它用料不厚道。

    全车的一大配置亮点就是这个智能互联系统，采用一块7英寸的电容屏，触摸操作反应灵敏，菜单功能简介清晰，使用便利。而且这套互联系统设置了两个USB接口和一个HDMI接口，如今大家都有智能手机，前排的驾驶员和乘客可以同时给手机充电，非常人性化。

    平时这套互联系统比较简单，只具备行车电脑和音乐播放的功能，当接iPhone或Andriod系统的手机之后，就可以实时显示手机桌面，从而实现导航、车载电话甚至刷微博等功能。简单来说这套系统只是一个硬件平台，而软件取决于你的手机，目前为车辆开发的操作系统五花八门，而凌派采用的是另一种独特的解决方案，毕竟比起那些操作复杂的车载系统，我们还是更习惯用自己的智能手机。