油耗测试
油耗测试环节，我们全程开启经济模式以及自动启停功能，两位选手采用同样行驶路线，并且将空调温度调至22℃。
最终结果，凯迪拉克CT5行驶了104.3km，消耗燃油11.03升，平均时速31.9km/h，最终成绩为10.6L/100km。沃尔沃S60行驶里程为105km，消耗燃油8.75升，最终成绩为8.3L/100km。
● 油耗测试：综合油耗7.0升/100公里。
油耗测试期间，我们总共行驶了116.4公里，由于气温较低，我们并未开启空调。整段路程共消耗95号汽油8.12升，经过换算百公里综合油耗约为7.0升，燃油经济性表现在同级别车型中算是比较优秀的了。
● 油耗测试：
沃尔沃研发Drive-E系列发动机的其中一个原因就是为了节能减排，而测试车型搭载的1.5T四缸发动机作为目前Drive-E系列最小排量的发动机，它的表现更加值得期待。另外，为了让S60L能达到更好的节能减排效果，沃尔沃还为它配备了ECO+模式以及发动机自动启停技术。
在测试油耗时，变速箱一直处于D挡，而ECO+模式以及发动机自动启停系统均是开启的状态。另外，考虑到当时广州的气温只有13℃，因此空调系统只是送风，没有开启A/C。总而言之，车辆的一切设定就是为了尽量以最节油的方式来进行测试。
经过146.7公里的综合路况驾驶，这台沃尔沃S60L消耗了11.75升汽油，计算出来的百公里油耗是8.0L。以一台搭载1.5T四缸发动机、整备质量超过1.6吨的中型车来衡量，这样的成绩让人满意，远低于我们为中型车定下的油耗标准。只可惜这个成绩也没有给我们带来惊喜，须知道我们之前实测的2015款宝马316Li的百公里油耗不过是7.3L而已。
发动机自动启停系统为沃尔沃S60L降低油耗和废气排放提供了一定的帮助，它的启动速度、运行逻辑都没有问题，只是启动时的动作生硬而且偏大，有点儿掉档次。另外，它的ECO+模式可以减缓发动机、变速箱以及油门踏板的响应速度，不仅对降低油耗起到一定的帮助，而且还可以让你舒舒服服、轻轻松松地驾驶，长久使用甚至可以让你改掉大脚油门的驾驶习惯。
新的Drive-E动力总成在燃油性方面也是很注重的，虽然搭载的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，但是实测后油耗着实给了我们惊喜。在保持平均时速30km/h左右的综合路况下行驶了约104公里之后，这台沃尔沃S60L T4智远版给出了8.8L的百公里油耗，这个数值对一台搭载了2.0T发动机的车型来说可说是相当不错了。
● 油耗测试
S60L全系标配了发动机自动启停系统，这套系统相比其竞争对手的同类系统有过之而无不及。它的好用之处在于：堵车时短距离挪车后，可以将挡位挂入P挡以再次主动启动启停系统，与奔驰类似；另外，它可以“停”很长时间，我试着让发动机“停”了近10分钟，车辆依旧没有自动点火，目前我还没发现有哪款带启停系统的车能做到这么久。当然，为了还原更真实的综合路况油耗情况，在油耗测试中我们并没有刻意让发动机长时间处在熄火状态下。如果你开着S60L遇到严重拥堵，理论上说你的油耗也不会高得离谱。
11L/100km的油耗成绩并不十分好看，结合车型级别和动力水平来说，这个成绩倒是可以接受。毕竟S60L的变速箱只有6个挡位，它在60km/h时无法升入6挡，120km/h时的转速也比对手们高一点，这让它没能获得惊艳的油耗成绩。（符合同级别水准）