中控方向盘沃尔沃亚太-沃尔沃S60

●内饰设计介绍

    和外观一样，沃尔沃S60把自己大哥XC90/S90的内饰再重新给你展示一遍，很符合北欧的简约风格；CT5的设计倒是很粗犷，众多实体按键设计整体看起来复杂，却很好的兼顾了实用性。

    通过表格不难发现，在车内配置水平上CT5远超S60，例如座椅通风、360°全景影像、HUD抬头显示、方向盘加热、前排手机无线充电等日常使用率较高的配置S60均未配备。价格方面S60甚至比CT5贵4.02万元，不难看出CT5的配置水准可谓是完爆S60。

    深色是智远豪华版内饰的主基调，当然如果您喜欢浅色内饰的话也可通过选装Nappa真皮内饰，厂商会提供琥珀色或米色两种座舱色彩作为搭配。整个中控台为非对称式设计，偏向主驾侧的中控屏、靠近左侧的挡把和控制按钮都是为了便于驾驶者对车辆的各个功能进行控制。

    9英寸竖屏SENSUS车联系统是沃尔沃品牌的主打配置之一，主界面默认会显示包含导航、多媒体、蓝牙电话、车辆工况、空调在内的常用功能，主界面下再通过上下左右滑动屏幕还可快捷进入车辆设置等功能，交互设计上还是很用心的。不过SENSUS系统虽然有联网功能，但网络服务还仅限于部分功能，语音交互也有改善的空间，希望未来能够得以强化。

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    坐在车内的我似乎认不出是坐在S60上还是XC60上，内饰整体的造型依旧是沃尔沃的标准样式，细节做工很到位，中控台以及门板上的软质材料摸上去手感细腻，温润贴服。与此同时，拥有“CLEANZONE清洁驾驶舱”的S60车内没有任何异味，环保材料的应用让这台车用起来更放心，从制造开始就极大程度上避免了甲醛等有害物质对于乘客的危害。

    沃尔沃对于安全不只是嘴上说说，车内关于主被动安全的配置十分丰富，安全配置选项足足有一个菜单栏一页之多，配以车道保持、主动刹车、车侧警示、弯道辅助照明等等。

    相较于CT5传统指针+液晶显示屏的设计，全新一代沃尔沃S60配备的全液晶仪表，无疑更具档次感，传统的指针式设计稍显老套。此外，CT5和全新S60方向盘都采用的是三辐式设计，诸如方向盘加热等配置均有提供。

    换代后的全新沃尔沃S60终于迎来了全液晶仪表，估计这也是现款车型车主所羡慕的配置，毕竟传统的指针式设计现在看来确实有些跟不上潮流。此外，两车方向盘都采用的是三辐式设计，但只有全新S60才提供了方向盘加热功能。

    车内的整体设计与其它配置车型保持高度一致，简约、独特的设计是沃尔沃汽车的典型家族性特征。出于定位的问题，它的方向盘相对缺少了装饰件，座椅采用了织布与皮质材料混搭，因此车内的档次感相对其它车型要稍微逊色一些。

    在配置方面，它能够满足到基本的需求，而沃尔沃看家本领之一的城市安全系统并没有被减掉。当然了,相对于更高配置的车型，它还是缺少了一些锦上添花的舒适配置，以及更高级的安全性配置。

    车内的区别就更少了，整个内饰造型上和T5车型相比完全没有区别，风格上是简洁的所谓“北欧设计”，在豪华氛围的营造上实在显得有些落伍。不过有一点沃尔沃做的很棒，那就是材质的环保性，即便是拿到手才跑了几十公里的新车，车里也基本上闻不到什么特别强烈的气味，这里我尤其想到了奔驰……

    再仔细看，T6混动版的方向盘比T5车型的略细一些，是和S80L一样的双层结构，而且在混合动力车型上取消了汽油版车型上那个手感很差、行程超短的换挡拨片。仪表盘的结构布局完全相同，但显示信息有一些区别，除了四种不同风格的主题之外，我们可以在仪表盘上看到当前的模式选择和电力/燃油使用状态。

    另外，我们会发现这台车上只有“车道偏离报警系统”，就是那个铛铛响的功能，却没有T5车型上的“车道保持统”，那个是可以帮助车辆进行方向纠正的。

■ 内饰简介：

    悬浮式的中控台设计是沃尔沃品牌车型的一大典型特色，中控台还采用对人体无害的材料制造，这也是新车的一大卖点。而在车内配置方面，除了基本的舒适性配置之外，沃尔沃还在新车上搭载了Sensus车载系统，通过连接无线网卡，乘客就能利用中控屏浏览网页，或使用该系统中配备的其他应用程序。（点击此处立刻学会Sensus系统的操作方法，并了解系统中的各种功能）

前排内饰

    内饰沿用了S60家族系列风格，布局没有任何变化，设计简洁明快，操作上手很简单。顶配车型上带有方向盘加热系统，工作效率很高，大约40秒就能有明显热感，这点对于北方的用户非常实用，给予好评，同级别车型中没有配置。（超越同级别水准）

仪表盘

    LED液晶仪表盘是个跨越性的进步，分辨率细腻，尺寸足够大，可显示项更多；同时它还支持3种风格的主题模式，分别为运动、节能、典雅，在同级别当中算是做的最好的。（超越同级别水准）

    顶配车型上带有倒车影像功能，启动速度挺快，按两下CAM键还可以调出放大功能，但根据实际测试效果来看，并不理想，属于鸡肋功能，倒不如做成广角之类的。另外多说一句，辅助线轨迹可随方向盘移动，样式也很漂亮。（符合同级别水准）