加速时间奇瑞汽车-瑞虎5

● 加速测试

    由于我们的测试是在大连进行，所以我们只能加标号92号的乙醇汽油，动力表现可能会比加入一般汽油的车辆来的差一些，还请各位读者明察。手动挡车型虽然在加速测试中，展现出的成绩没有感觉上的那么快，但是给人的感觉非常不错，不贼不窜，比起2.0L车型更讨人喜欢。那么换上CVT变速箱之后呢？在起步的时候，还是能明显感受得到厂家在调校时，对于变速箱做出较大的保护，当你地板油的时候，动力涌现的时机较晚。脱离了起步状态之后，才会有种渐入佳境的感受。随着车速的上升，发动机转速也会逐步攀升，一直到5500rpm左右。

   最终，我们得到了12.99秒的最快成绩，体感加速也不快。如果起步响应能再积极一些，我觉得它一定还会有更好的表现。

    这台瑞虎5在日常驾驶时感觉动力不错，不过实测加速成绩却没有想象中那么好，11.19秒的0-100km/h加速时间看上去和其它竞争对手没什么两样，只比2.0L车型快了一点点而已。回忆整个测试过程，在起步阶段，轮胎打滑比较明显，损失了一些时间，随后当转速超越4500rpm之后，涡轮发动机的动力会有所衰减，而高转速在日常使用时几乎是用不到的，所以导致了它的实际加速成绩不如主观感受那么快。从日常用车的角度出发，奇瑞这样调校显然是正确的，能将一台原本实力平平的发动机调校出动力不错的感受，也是值得称赞的。

◆ 0-100km/h加速性能测试：

    加速测试的时候，这辆车起步打滑很明显。按理说225毫米宽的轮胎对于一台2.0L车型也够宽的了，但用3000rpm起步还是很轻松就突破抓地。最终我们侧得这款车的0-100km/h加速时间为11.5秒，比之前测试的2.0L CVT车型快了近半秒。

◆ 0-100km/h加速

    先来看看加速成绩，CVT变速箱只允许2000rpm起步，轮胎没有任何打滑现象，前段爆发力还不错，最高达到了0.52G，可惜只是昙花一现，中后段输出平稳流畅，CVT变速箱表现得尽职尽责，最终成绩11.96秒。这是一个令人满意的成绩，横向对比竞争对手，瑞虎5也有明显的优势。