◆ 刹车测试
然而在激烈驾驶时，RC F需要面对一个很严峻的问题，那就是自身1840kg的整备质量。如果再加上驾驶者和满箱汽油重量的话，基本就已经接近2吨了。对于任何一款性能车而言，这个体重都是个巨大的负担，势必会影响操控和加速、刹车性能。为了能让这个接近2吨的家伙收放自如，工程师为其配备了由Brembo代工的前6后4活塞铝制卡钳，前后制动盘的尺寸分别达到了380mm和345mm。
在轮胎的选择上，雷克萨斯也是丝毫不吝成本，选择了抓地力超强的米其林PSS运动轮胎。在进行性能测试和下赛道之前，我们特意到米其林驰加专业轮胎店为这台RC F更换了四条全新的原厂轮胎，并进行了充分的前期磨合，从而保证在测试时轮胎拥有最佳表现。
节选自《在舒适中寻找刺激 测试雷克萨斯RC F》
节选自《东瀛挑战者 北京车展实拍雷克萨斯RC F》
