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刹车距离沃尔沃亚太-沃尔沃XC60

● 100km/h-0刹车测试——XC60 T5同样表现更好

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    连续10次刹车测试后,无论是XC60还是GLC都没有出现热衰减现象,两款车全力制动油门踏板也没有弹脚感。至于刹车成绩,依旧是XC60 T5更好,最终100-0km/h刹车成绩为37.69米,很优秀。至于GLC 260 100-0km/h 39.77米的刹车成绩,相比2016款车型有了一些小退步,主要与其采用更适合SUV城市用的倍耐力SCORPION VERDE轮胎有直接关系,毕竟此前我们测试的2016款车型配备的是普利司通DUELER H/P SPORT动力侠轮胎,它更倾向于运动性表现,轮胎表面胎块更大,抓地力更优秀。


● 100km/h-0制动测试

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    刹车成绩表明,XC60的制动系统非常优秀,在同级别车型中名列前茅,但是其刹车时的姿态控制不够理想,前悬架支撑力度偏弱,车头下压较为明显,这种表现通过曲线图也可以清晰看到,由于悬架支撑的不足,前悬架出现了压缩力度不均匀的情况,导致制动轮附着力有波动。

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    全力刹车时,XC60的前悬架会受到明显的压缩,车尾会上扬的较为明显,姿态上来看并不算优雅。最终100-0km/h成绩为39.41米,差一点进入优秀行列有些遗憾,不过这个成绩在SUV车型中已经算是不错的了。

● 100-0km/h刹车成绩:37.39米

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     随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的849款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于等于39米为优秀,大于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。


    在刹车测试中,XC60 2.0T AWD车型表现出了非常不错的素质,制动利落、有力,给人很强的信心。不过从车外来看,对于这样的一款SUV车型来说,点头控制得不算太好。但最终实测37.39米的刹车成绩,不但成功进入了汽车之家新标准中“优秀”的行列,而且与进口两驱版相比成绩提升不少。