搭载旗下全新动力总成
此次宝骏730也换装了宝骏旗下最新的动力总成，型号为260T的全新1.5T发动机搭配由柳州上汽变速器柳东分公司生产的型号为CTF25的CVT变速箱，这套动力总成已经在宝骏530和宝骏RS-5上率先搭载，这也是这套动力总成覆盖的第三款车型了。
■动力匹配成熟/驾驶轻快
我们的测试车辆采用的是1.5T+6DCT的动力组合形式，这也让宝骏730摆脱了没有自动挡车型的尴尬。随着越来越多的竞品推出自动挡车型，宝骏730在这方面也终于开始发力了。
动力系统
■ 动力总成
发动机还是老面孔，现款就有的1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，尽管参数不算太抢眼，但动力表现还是挺不错的，算是经济实用的选择。
与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，来自上汽集团，之前已经搭载在560上，表现值得肯定，相信在730上也不会让人失望。虽然挡位数只是主流水平，不算特别多，但如果用好了也是很够用的。之前一直都说宝骏的车不错，就是差一个真正的自动变速箱，这回终于等到了。
| 动力系统对比表 | ||
| 项目/车型 | 轩朗 1.5T 手动舒适型 | 宝骏730 1.5T 手动豪华型 7座 |
| 发动机排气量（mL） | 1452 | 1451 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 141（104） | 150（110） |
| 最大功率转速rpm | 4580 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 234 | 230 |
| 峰值扭矩转速rpm | 1750-3500 | 2000-3800 |
| 变速箱 | 5速手动 | 6速手动 |
● 动力系统
| 三款发动机动力参数对比 | |||
| 1.5L | 1.8L | 1.5T | |
| 最大功率 | 112马力/5800rpm | 137马力/5600rpm | 150马力/5500rpm |
| 最大扭矩 | 147牛米/3600-4000rpm | 186牛·米/3600-4600rpm | 230牛·米/2000-3800rpm |
先来看看数据，最大功率150马力/5500rpm，最大扭矩230牛·米/2000-3800rpm，还不错。这台发动机由上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发，供应商名单上也出现了博格华纳、博世、大陆等知名企业，再加上背靠上汽通用这座大山，表现令人期待。传动系统方面为6挡手动变速箱，比之前1.5L和1.8L车型多了一个挡。
| 发动机/变速箱/悬架对比 | ||
| 车型 | 欧尚 1.5L手动豪华型 | 宝骏730 1.5L 手动标准型 7座 |
| 发动机 | 1.5L | 1.5L |
| 发动机型号 | 东安DAM15B | P-TEC |
| 最大功率 | 114马力 | 112马力 |
| 最大扭矩 | 148牛·米 | 147牛·米 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架结构 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
动力方面两款车型有着非常明显的区别。风行S500采用的1.6升自然吸气发动机，宝骏730则是搭载的排量更大的1.8升自然吸气发动机。前者最大功率少了15马力，峰值扭矩则低了35牛·米。此外，传动系统都是使用的5速手动变速箱。
| 动力系统对比 | ||
| 项目/车型 | 风行S500 2016款 1.6L 手动尊享型 | 宝骏730 2016款 1.8L 手动舒适型 7座 |
| 发动机排气量（mL） | 1590 | 1798 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率Ps（kW） | 122（90） | 137（101） |
| 最大功率转速rpm | 6000 | 5600 |
| 峰值扭矩N·m | 151 | 186 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000 | 3600-4600 |
| 变速箱 | 5速手动 | 5速手动 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
● 动力感受
宝骏730搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，与其搭配的5速手动变速箱。这台发动机所带来的112马力和142牛·米，对它1.4吨左右的车身重量来说，属于够用的水平。
在外观和配置方面，2015款车型并没有什么变化，最大的不同就是这台1.8L发动机和使用了四条马牌轮胎，实际开起来的感受如何，更换了成本更高的轮胎能否在胎噪方面有更加出色的表现（1.5L车型使用的为佳通轮胎），这才是此次试驾的重点所在。
这台1.8L自然吸气发动机采用了全铝缸体，并且还配备了可变气门正时、正时链条和独立点火系统，使它的最大功率达到了137马力（101千瓦），最大扭矩为186牛·米。与其配合的依然还是那台5速手动变速箱。
动力系统方面，宝骏730搭载了一台和此前宝骏630相同的1.5L P-TEC发动机，和别克凯越上的也是同一台，只是在参数调校方面略有不同。这台发动机在宝骏品牌上的最大功率为112马力（82kW）/5800rpm，最大扭矩为147牛·米/3600-4000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
和发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，这也是宝骏730全车系的唯一配备，目前厂家尚不能确定未来是否会推出自动挡车型，不过考虑到车型的定价以及从发动机、变速箱的实际匹配表现来看，我们认为暂时仅推出这样一种动力搭配是可以接受的，原因我们之后会说到。
