测试过程遵循以前的规则，平均时速32km/h，消耗92号汽油6.52L，行驶里程113km，最终油耗5.8L/100km。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.9 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.1 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.8 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 6.2 |
| 油耗 | 7.0 | 6.0 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.8 |
● 油耗测试表现：名爵ZS最低
这次油耗测试我们跑了大概102公里左右，这其中包括了城市环路、地面拥堵路段和一部分高速道路。三台车交替带队行驶，并且中途交换了一次驾驶员，用来避免因个人因素导致的油耗区别。测试结束后车载电脑显示平均时速29km/h左右，最终成绩也是喜忧参半，表现最好的名爵ZS平均油耗仅为6.6L/100km，最差的翼搏油耗则达到了8.1L/100km。值得一提的是，C3-XR在动力表现优势明显的情况下，还跑出了6.7L/100km的成绩，令人刮目相看。
油耗/能耗
● 油耗测试
在油耗测试过程中我们开启了发动机自动启停功能，本次测试的总里程达114公里，包含城市拥堵路况和高速道路，全程平均时速为30km/h，在未出磨合期的情况下，最终实际测得的平均油耗为7.5L/100km（C3-XR的口碑节目显示1.2T自动挡车型的平均油耗为7.7L/100km），这个油耗表现低于我们小型SUV的推荐值。
● 油耗测试
油耗测试环节，一共行驶了110公里，平均车速为29km/h。C3-XR配备的启停功能在面对等待较长时间的红绿灯时候，对于燃油经济性还是有一定帮助作用的。在将近四个小时的行驶时间中，根据车辆行车电脑计算，其中发动机停止运转的时间大约在40分钟左右，如果没有启停百公里的油耗应该会再高出0.5L左右。
不过，当发动机再次启动时，会导致车辆往前窜一下，为了避免这种状况，我会在发动机停止后将变速杆推到N挡，而当发动机启动后，再拉到D挡时，为了追求平稳一些的起步，确实有点不够方便。在众多发动机启停功能上，当挡位由D挡换到N挡，发动机依然能保持停止状态的车型还不多，在我印象中，马自达的启停是可以的。