● 100-0km/h制动测试
全力制动测试从成绩和车身姿态来看，没有什么特别之处，但两个细节还是需要指出：首先ABS的弹脚感比较明显，其次是多次连续刹车，制动系统有比较明显的热衰减现象，100-0km/h制动距离也从37米多跌到41米开外。
● 100-0km/h刹车距离：NX 200t 37.41米；NX 300h 42.56米
在日常驾驶时，NX 200t与300h两车的刹车脚感差异不大，给人的感觉属于初段相对力度比较柔和，到了中后段会有明显增强的类型。这样调校的好处是在市区开着会比较舒服，脚下的力道控制可以相对随意些，无需担心乘客会感觉不适。在紧急制动时，又能给人感觉比较有信心。
就实际测试的成绩来看，两车100-0km/h的刹车距离差距还挺明显的，其中NX 200t的实测成绩仅为37.41米，表现非常优秀。不过NX 300h的成绩就很一般了，基本都维持在42-43米的区间内，最终42.56米的成绩只能说合格，但显然达不到我们对这一级别SUV车型的期待，而且与测试前对它能进40米的期待，也有不小差距。从车外看两车的刹车姿态大不多，悬架对车身的支撑力度足够，总体来说还算比较稳健的，驾驶者坐在车内也很有信心，这点两车差异不大。
● 100-0km/h制动测试
日常驾驶时会感觉NX制动稍有些软，刹车踏板前半程的刹车力度稍有些不足， 不过从测试来看，制动的力度并不弱。从车外可能制动时的车身姿态控制一般，不过其实制动力非常不错。最后的测试结果，NX 300h的100-0km/h制动距离为40.71米，多次测试成绩还算稳定。
连续制动成绩比较稳定，10次自动的成绩基本上都围绕在40和41米左右。小于42米的制动距离在我们看来属于优秀水平，这样的制动成绩对于一款自重超过1.8吨的车型来说还算是不错的。