● 加速测试
这台双离合变速箱在起步时没有过多的保护，可以将发动机转速提升到2500rpm左右。起步时前轮会有明显的打滑，同时伴有很强的扭矩转向，需要牢牢握紧方向盘。变速箱换挡慢的问题也对加速有一些影响，10.78秒的成绩相比老款车型快了2.5秒，但和竞品相比还是不占优势。
● 加速测试
哈弗H6 Coupe在起步时能将转速提升到2300rpm，由于自身动力并不充沛，所以只在起步的一瞬间有轻微打滑，之后的过程很平淡。全程加速度都在0.5g以下，变速箱升挡的速度太慢，每次换挡的时候都会觉得动力中断了，浪费了一些时间。之前测试的那台2.0T车型在前两挡时都能保持不错的加速势头，10.64秒的成绩在同级别中算是不错的，换成1.5T发动机之后13.28秒的成绩不理想，和同级别对手相比存在一些差距。
Coupe在我们的印象当中，往往和运动、高性能画着等号，而这次H6 Coupe并没能给我们应有的感受，或许Coupe对于它来说，只是为了与H6做个区分，仅此而已。
手动挡车型加速成绩
再来看看手动挡车型。由于ESC电子稳定程序在四驱状态下无法完全关闭，所以我们采用前驱模式进行测试。3000rpm起步，谨慎控制油门开度完成起跑，生涩的2挡让换挡浪费了不少时间，2挡3挡较大的齿比落差则影响了后段的加速，最终成绩只有11.81秒，相比自动挡车型还慢了一秒多，实在不应该。
总结一下两款车的加速成绩，自动挡车型表现基本让人满意，起步不给力在意料之中，但是较紧密的前3挡齿比保证了动力的输出。反观手动挡车型，不仅多了四驱系统这个负担，稀疏的齿比和生涩的换挡也影响了其最终的表现。
自动挡车型加速成绩
先来看看自动挡的成绩。不紧不慢的起步完全在意料之中，1挡中段前轮会出现轻微打滑的趋势，换入2挡后加速的势头保持得不错，最终在3挡末段加速到100km/h，最快用时10.64秒，略低于我们的预期。