乘坐空间
乘坐空间
途胜的前后排都有着很充足的乘坐空间,且后排座椅的靠背还支持角度调节,无论您是想坐的直一点,还是想“北京瘫”,都没有任何问题。不过在人机工程学方面,途胜还有一定的优化空间,诸如座椅不能调整到非常低的位置,再加上方向盘只支持上下两向调节,所以使得个子比较高的朋友在开车时会比较别扭。
乘坐空间
乘坐空间
● 乘坐体验对比
在空间表现上,两者的车长差了168mm,轴距相差36mm,这样的不同,让两者的空间表现有着明显的差异,在后排更是明显,此环节无疑地由奇骏取得较佳的表现。到底奇骏的优势在哪?请看以下的乘坐空间对比。
前排空间对比(单位:mm) | ||||
车型 | 腿部空间 | 宽度 | 高度 | 坐垫长度 |
奇骏 | 850-1070 | 1475 | 990(+30) | 490 |
途胜 | 870-1100 | 1520(+45) | 960 | 490 |
虽然两者在前排空间的视觉上都没什么压迫感,空间感宽阔,但是奇骏还是在头部空间上有着一定的优势,这应该是奇骏的车高比途胜多了65mm所造成的结果。至于后排空间的表现,也和前排相同,奇骏较占优势。
不论是后排哪一个位置,奇骏的头部空间和膝部空间表现都比途胜要好。在后排中央座位的乘坐感上,两者给人的感觉虽然谈不上舒适,但是从坐姿上我们就可以知道奇骏的舒适度优于途胜,特别是腿部空间的大小和腿部支撑性。另外,两辆车的后排中央头枕调整的幅度都很小,对于头颈部的支撑有限。
后排乘坐空间对比(单位:mm) | ||||||
车型 | 腿部 标准空间 | 腿部空间 | 宽度 | 高度 | 坐垫长度 | 坐垫离地高 |
奇骏 | 840(+100) | 710-950 | 1450 | 960(+15) | 490(+30) | 370(+10) |
途胜 | 740 | 580-820 | 1500(+50) | 945 | 460 | 360 |
在这里我们必须要特别谈论一下奇骏的后排座椅。奇骏的椅背角度虽然不可调,但是座椅设计令人满意,椅背和椅垫的角度设计适中,乘坐姿势自然,而且椅垫长度足够,对于腿部的支撑良好,整体乘坐感比途胜更加优秀。
● 乘坐空间中规中矩
体验者身高173cm,前排头部余量大约是四指,保持前排座椅不变,后排乘客的腿部空间大约是两拳+一指。乘坐空间在紧凑型SUV里面应该算是中等水平,不算非常宽敞,但也够用。
乘坐空间
空间体验——乘坐可满意/后备厢有亮点
由于装备了全景天窗需要占用一些空间,导致全新途胜的内部垂直乘坐空间的表现一般,可算此级别的正常水平。较ix35加长了30mm的轴距提升了纵向乘坐空间,这样的表现和绝大多数紧凑型SUV相比都不落下风。