威朗搭载的是一台代号为LFV的1.5T涡轮增压全铝直喷发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，与之相匹配的是一台DCT双离合变速箱。这套动力系统我们之前在尺寸更大的SUV昂科威上已经见过了，所以要带动轻了345kg的威朗当然一点问题都没有。
别克威朗20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统，1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷，最大功率169马力（124千瓦）/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，数据在同级别属于中上等水平。变速箱使用的是7速干式双离合变速箱。这套动力系统之前用在昂科威上并没有觉得动力不足，由此可见其实力。不过低速的平顺性有待改善，这也是我试驾威朗20T时要重点体验的地方。
节选自《补测油耗噪音 威朗15S/20T全面测试》
动力配置方面，两车都采用了涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，都带有启停系统。动力参数上，威朗由于采用的1.5T发动机排量更大，在最大功率方面有一定优势，而扭矩方面两车处在同一水平。从我们的实测数据上看，威朗的0-100km/h加速时间是8.77秒，而速腾的0-100km/h加速时间8.69秒，速腾的加速性能稍具优势。值得一提的是，速腾带有能量回收系统，对能源的利用率更高，更适合在拥堵的城市路段使用。
节选自《要豪华OR要实用 别克威朗对比大众速腾》
节选自《揭开神秘面纱 全新别克威朗外观实拍》