◆ 第三排座椅并不是鸡肋，但仅限短途应急使用
值得一提的是，大迈X5的7座车型第二排座椅配有滑轨，座椅可按40/60的比例前后移动，这也是5座版车型不具备的功能。左右两个座椅分别移动至最前和最后时，坐垫之间可相差12cm。即便将第二排座椅移至最前时，女性乘客腿部仍留有部分活动空间，但此时第三排乘客坐起来应该就舒服多了。
将第二排座椅靠背放平后，即可进入第三排座椅，但如果身手不矫健的话，可以将第二排座椅向前折叠，这样就能获得更大的进入空间。由于车身尺寸有限，进入第三排座椅的姿势不会太优雅。
身高170cm的体验者钻入第三排座椅坐好后，她的腿已经没有任何可活动的空间，这也让我愈发怀疑大迈X5这样的紧凑型SUV是否有必要配备第三排座椅。然而第二排座椅可前后移动的功能避免了这样的尴尬，这就意味着第二排乘客可以牺牲部分腿部空间让第三排乘客坐得稍微舒服点。
将第二排座椅移至最前端时，第三排乘客腿部可获得充分的活动空间，第二排平整的地板也不至于让中间乘客呈抱膝状乘车。虽然第三排座椅配有头枕，但将头枕展开后几乎快顶到后窗了，可想而知第三排仅适合短途应急乘坐。
女性体验者身高170cm，将座椅调节至最低时，头部空间比较宽裕，不过作为大迈X5的7座车型，相信不少人还是更关心后面两排座椅的乘坐感受。抱着之前的疑虑，我迫不及待地邀请体验者坐进第二排座椅进行空间体验。
『注：空间体验用宝骏560为1.8L 手动舒适型，空间与1.8L 手动豪华型一致；
由于空间体验用的大迈X5为已售商品车，因此保护膜没有撕去影响美观，还望见谅！』
从体验者的实车体验来看，这两款车的车内乘坐空间表现都很不错，不过轴距更长的宝骏560表现更好一些，后排腿部空间十分充裕，而且它的前后排头部空间都在一拳以上。如果您的非常在意后排空间的话，宝骏560会是个更好的选择。
大迈X5的乘坐空间是这样一个表现：对于身高1.85米的乘客来说，前排头部空间有三指，后排腿部空间超出一拳多一点儿，头部余量4指。后排地板几乎是平的，中间位置坐着也不累，非常好。缺点是方向盘只有上下两向调节，所以驾驶者想找个特别舒适的姿势恐怕难度有点大。
乘坐空间方面，体验者身高173cm，坐入大迈X5的前排之后，头部空间约为一拳。此时体验者的后排头部和腿部空间分别为一拳和两拳半，空间表现还是相当宽绰的。后排中间地板几乎没有隆起，纵向长度也十分宽绰，对腿部空间完全不会造成影响，值得肯定。
