节选自《配置各有特色 宝骏560静态对比大迈X5》
悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构,和那些采用独立后悬架的竞争对手相比缺乏硬件优势,所以必须在调校上更下工夫。根据厂家宣传,大迈X5的底盘由全球知名减振器制造商德国本特勒公司(Benteler)负责调校,够下本的。
底盘悬架方面,采用前轮驱动的新车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,这样的悬架配置并不算抢眼,要知道,同为紧凑型SUV的哈弗H6、瑞虎5等车型,后悬架基本都采用独立悬架设计。