中控方向盘上汽大众斯柯达-晶锐

    进入车内之后，这代晶锐的车内设计相比老款车型而言可以用颠覆来形容，设计师运动了立体几何设计风格和不同的材质营造出了丰富的视觉层次感，而且厂家还提供了6种不同的配色可以选择。POLO方面，虽然改款之后换装了新的方向盘，并且中控台上也新增了一些镀铬饰条，但是整体造型上还是大众一贯的设计布局，没有什么新意可言。

    两车的方向盘可以看到POLO明显要比明锐好看不少，这也是改款之后POLO最大的亮点，功能按键也要更加丰富，实用性很棒。最关键的是，晶锐的方向盘仅提供两向调节，而POLO则提供四向调节，易用性方面POLO肯定做的更好一些。

    音响和空调方面，晶锐和POLO之间除了面板造型不同之外，其余方面全部相同，都带有蓝牙电话、AUX、USB接入和SD读卡器。此外POLO还可以选配大屏幕GPS导航系统，晶锐是否提供选装的服务目前我们还不得而知。两车的自动空调都带有PM2.5过滤和一键最大风量功能。

    车内中控台的造型上，新晶锐相对上一代车型可以用“颠覆”来形容，从厂家提供的资料来看，内饰一共有6种不同的配色可以选，而此次我分到的这台试驾车则是热情洋溢的红黑搭配，视觉效果相当棒！

    中控台的造型非常年轻，设计师运用了立体几何设计风格营造出了丰富的视觉层次感，尤其是上下层之间在配色和材质上的对冲，结合大众一贯的细腻做工，纵然材质上并不特别，却很容易给驾驶者带来良好的第一印象，而这也正是中国品牌产品一直以来都在努力提升的地方——感观品质。

    和之前我们见到过的运动版车型上的点阵式纹理不同，这台普通版新晶锐的中控台采用的则是这种立体金属拉丝的线条，看起来很符合年轻人的口味。真皮方向盘皮质很细腻，但握感偏细，3点和9点位置的人体工程学做的很好，但按键的功能不够丰富，而且仅提供上下调节就比POLO要逊色一些了。

    这台顶配的普通版新晶锐看起来配置要比之前的那台运动版高不少，首先是娱乐系统不仅支持SD卡、AUX和USB接入，还多了蓝牙电话功能，面板的造型一样，但按键上则有细微差别；其次是多了自动空调，别看造型上和POLO一样，在新晶锐上倒是新增了PM2.5过滤（97%）、倒车自动切换内循环以及一键最大化制冷功能；再来则是前排多了个很实用的扶手，造型比POLO上的时髦的多，而且这东西跑长途的时候是真的提升舒适性啊。

● 内饰介绍：

    内饰方面，2012款晶锐带镀铬装饰圈的仪表，相比之前老款车型的仪表，要显得更加精致。方向盘采用了与明锐和昊锐相同的样式，经过真皮包裹后，粗细合适手感表现非常好。我们试驾的这款1.6L自动晶享版还配备定速巡航等配置，并且大灯高低可调也成为了2012款晶锐的标准配置。

    空调面板的操作开关发生了改变，与之前的旋钮样式相比，新款晶锐的空调面板更加容易操控，避免了使用中打滑的现象。变速杆也更多的使用了黑色和镀铬装饰圈，虽然本质上并没有什么改变，但老款车型所带来的廉价感在2012款车型上已经不见了，更多的是让人们看到了它的精致。上下双层的手套箱增加了我们日常的储物空间。

浅内饰+织物座椅

    晶锐的三种配置车型中，晶致版使用的是和晶享版一样的浅色内饰，但没有真皮坐椅，而是普通的织物座椅，这倒不算什么，因为作为家用的小型车而言，织物座椅的舒适性更具有优势。

没有行车电脑

    虽然晶锐的行车电脑在大众的车型中功能并不算十分先进，只能显示油耗、保养时间等信息，但最起码驾驶员能够据此判断车辆的行驶情况，晶致版却很遗憾没有此项功能，而且不能通过选装解决。

音响配置降低

   在晶致版上，晶锐使用的是一款名称为“BEAT”的西门子音响主机，虽然使用简单方便，但却没有高配车型的6碟虚拟存储功能，也只支持MP3格式，不能够支持WMA格式。晶致版还取消了USB接口，喇叭数量为4个。

小配置缺失

    在一些影响舒适性的小配置上，晶致版就做得有点不太厚道了，没有后排车内拉手，没有眼镜盒，没有发动机装饰盖。晶致版厂家说它是手动空调，而更高配置车型厂家说是“自动空调”，但我们并不能从表面看出这两种空调在使用上有什么区别。

    座椅方面晶致版的进行了不小的缩水，没有驾驶员座椅的上下调节功能，没有后排座椅的按比例放倒，这直接影响了它的舒适性和储物能力，是一项很致命的硬伤，因为现在小型车一般都具有这两项功能。

● 内饰：纯黑风格带来的体验

    之所以叫这款晶灵版为运动版，我想很大程度上是因为它是全系唯一采用黑色内饰风格的款式。第一次在广州车展上接触晶锐的时候，我的一位同事就对它浅内饰的做工比较不满意，但在黑内饰车型上，这样的问题似乎不存在了。

    比较有意思的是，在厂家的参数配置表中，晶锐的除最低配之外都使用了自动空调，但我看到的却是一款没有“自动模式”的自动空调，与手动空调唯一的区别可能就是最左侧冷暖调节处标上了温度的刻度，要我说，这样的空调最多也就能称为“半自动空调”！

    音响系统的一大亮点就是支持项目非常多，AUX、USB统统不在话下，MP3、WMA格式也没有任何问题，令我一位开明锐的同事非常气愤的是晶锐有SD卡插槽，而他的明锐没有这项功能。我个人认为，SD卡的方式比AUX和USB接口都方便，因为AUX需要经常打开随身视听设备，而USB接口的位置没有SD卡方便。

    一个小BUG，不知道已经购买晶锐的车主们发现没有：行驶中换挡的时候，需要将右手从方向盘移到挡把，这时因为音响面板比较靠前，所以很容易碰到音量调节的旋钮，造成音量突然变大或者变小。

    绿色的仪表台背景灯光看上去比较柔和，但我个人却不喜欢这样的设计，因为让人没有一点驾驶的冲动，为什么不换成和大众车型一样的蓝色或者红色背景灯光呢？可能是为了区别出品牌差异吧。

    这款黑内饰车型的门板处没有使用浅内饰车型的硬塑料，而是使用了黑色的织物面料，胳膊放在上面的时候的确比放在硬塑料上要舒服不少，但有一个问题：黑色面料很容易脏，可是在门板上又不能拆洗，所以日后的保持清洁是个问题。

    晶锐还有一项使用比较方便的功能，就是四个车窗均实现了一键升降，驾驶员控制车窗时不用一直按着按键，在一定程度上减少了对精力的分散，更有利于行车安全。

● 内饰/配置：

    或许是因为运动版全黑内饰给我留下了太深的印象，眼前这个浅色内饰版本实在让我提不起兴趣，但是比起容易让人肾上腺素分泌过多的黑色来，浅色内饰更温馨更轻松一些。内饰大量使用了仿牛皮纹理的硬质塑料，银色的装饰条把中控台划分成两个区域——空调和音响。与大部分车不同的是，晶锐的空调控制旋钮设置在中控台上方，标准的三旋钮设计简单明了，只是旋钮有点小，拧动起来稍有一点费劲。音响按钮是典型的大众布局，没有任何难度。

    当然，现在的小型车的中空面板基本都是塑料材质，因此这也不算是个缺点，而且晶锐的做工相对来说也是出类拔萃的。只是与光鲜的外表比起来，浅色的内饰还是感觉略微逊色一些。

    1.4L自动晶享版配备了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、电动调节后视镜、倒车雷达、自动空调、支持MP3格式的多碟CD等等，音响系统还支持USB和AUX接口，这样的配置可谓丰富了。值得一提的是晶锐四个电动车窗都是一键式的，不要小看这个不起眼的装备，在实际使用中能带来不少方便。另外需要说明，这辆晶锐还选装了一套原厂提供的冬季选装包，包括前排座椅加热、外后视镜加热、前风窗洗涤嘴加热三项功能，这三项选装配置的价格为1300元。