● 内饰设计及配置
我们的两台测试车都采用深色内饰，中控台覆盖的是软性材质，手感还不错。中控面板采用钢琴漆材质，看起来质感不错，不过挂灰尘之后显脏，而且指纹留在上面比较明显。银色的中控台装饰板中规中矩，应该比木纹饰板更容易得到年轻人青睐。内饰整体都是宝马最新设计风格，所以如果对宝马车型比较了解，会非常熟悉，上手没有任何难度。
晚上开出去发现原来220i领先型是有车内氛围灯的，橙红色的背景灯还是挺有情调的。配置稍低的218i领先型则没有氛围灯这项配置。
方向盘是最新样式，跟新款宝马X1是一样的，跟进口2系旅行车也是一样的。我个人不是很喜欢这幅方向盘的样式，有些中庸了，手感不如老款方向盘的饱满，不过跟整体风格很搭，轻松的居家氛围，而且稍稍纤细的手感也应该可以得到更多女性用户的喜爱。
中控面板上的液晶屏幕尺寸不大，我看我同事拍的2系旅行车顶配车型采用的是8.8英寸NBT屏，有手写这些功能。我这次测试的两款车都配备的是6.5英寸屏，高级感要比8.8英寸宽屏差不少。另外220i领先型有倒车影像，218i领先型没有。
变速箱挡把是传统挡把样式，不是那么多人喜爱的“大鸡腿”了，这多少有些遗憾。由于采用爱信提供给非混动车型的6速变速箱，没有办法用电子挡把，所以“大鸡腿”被含泪舍弃。实话实说，现在我们在2系旅行车上看到的挡把不管是造型还是手感，都不如之前的电子挡把好。
国产宝马2系旅行车在内饰上还是维持了海外版车型的设计，有着浓浓的“宝马”元素。中控台层次分明，功能区域布局对于熟悉宝马车型的用户来说，没有任何上手难度。另外，新车在空间方面作出的努力也是很明显的，诸如中控台中间的储物格、可调节角度的中央扶手箱等，都是很人性化的设计。
其实不止于此，还有一些升级，光从配置表上是看不出来的。这些升级包括换装了尺寸更大的液晶仪表板，iDrive系统也变为带手写板的最新版本，同时中控显示屏增大到8英寸，达到目前宝马家族的主流水平；还有一个非常不起眼的地方是后排座椅坐垫提升了6毫米，小幅提升乘坐舒适性。
