0-100km/h测试成绩为7.04秒
官方对这台车给出的0-100km/h的加速时间为6.5秒，我们最终实测的成绩为7.04秒，作为家用足够，偶尔激烈驾驶下也不会让你失望。车辆测试会受到测试环境、温度以及场地等因素的影响，最终的测试成绩和厂家公布的数据是有一些差别的。
在我们测试中，关闭车身稳定控制系统后轮胎打滑严重，所以我们在实际的测试环节中将其开启，起步时的发动机转速保持在2300rpm左右，起步的一瞬间前轮会有轻微的打滑，最终经过多组测试，它的最快成绩能够达到7秒出头。海外测试，车辆的油品以及路面条件存在差异，测试结果仅供参考。
0-100km/h加速性能测试：
由于装备了全时四驱系统，所以起步时车轮并不会出现打滑。整个一挡加速都维持在一个很高的加速势头上，最终成绩5.24秒，基本令人满意。
0-400m加速性能测试：
这款车的400米加速耗时13.57秒，尾速167.43公里/小时，是个相当不错的成绩，只是和竞争对手相比还是稍微慢了一些。
◆ 加速测试：
1.6T发动机在起步瞬间还是可以让215毫米宽的前轮出现短暂的打滑现象。加速过程中，一挡加速势头保持得不错，二挡转速跌落至4500转左右，加速感明显减弱，升至三挡后转速的爬升就显得有些缓慢。由于这是刚刚出厂的新车，部件还没有磨合，因此加速成绩停留在9.87秒。
来看测试成绩。官方百公里加速时间6.1秒，我们跑出的最好成绩为6.35秒。起步瞬间爆发力很足，四驱系统进行二次分配后又有一个小峰值的G值爆发，数据是0.646g，比较不多见。
这台直列六缸发动机是以宝马的N55B30为目标而研发，整个转速区间输出线性做的很到位，想发现涡轮迟滞几乎不可能。当然，跟335i这种纯性能车比还是温柔，声浪的亢奋程度就有一个明显的落差，不过S60不是走这条路的。
● 加速测试
加速性能测试，S60起步时比较平稳，转速控制得当的前提下前轮轻微打滑之后便能冲出去，不像大众的DSG那样有夸张的自我保护介入。
1挡升2挡时有些犹豫，2升3则相当快，几乎做出了双离合变速箱的理论最短升挡时间。发动机输出在各阶段都很平稳，值得表扬，这种属性在日常驾驶中也是一台发动机品质里最有用处的部分。硬要挑毛病的话，爆发力不如期待中的猛烈算是一个吧，刚到0.5g的起步G值在2.0T里头确实不出众。