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油耗在平均时速达到31.5km/h时为8.3升/百公里，之前提到过相比普通手动挡车型，要维持自由侠比较好的动力需要降一个挡位驾驶。所以8.3升/百公里的平均油耗属于一个不错的成绩，相比之前双离合版本的油耗也有所下降。
节选自《释放运动基因 测试自由侠手动动能版》
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三辆车统一在一个加油站加油，行驶路线完全相同，每辆车保证都处在基本相同的工况，最终行驶111.4km，Yeti的平均油耗为6.4L/100km，自由侠为7.8L/100km，昂科拉为7.2L/100km。从数据上看，Yeti这套动力总成在性能和经济性方面都有很好的表现，自由侠和昂科拉各有所长，自由侠性能更好，而昂科拉经济性略胜一筹。
● 油耗偏高
在油耗这项，其实有心理准备，小马拉重车，超车加速需要转速提的很高，肯定不会省油。即便中高速巡航时转速低，在拥堵路段增加的那些油耗也找不回来了，最终10.6L/100km的成绩不太理想，比同样搭载四驱的缤智和昂科拉高2L/100km，大概开100km贵10块钱吧，能不能承受看您了。
有同级优秀的四驱能力，开着顺畅，有高级感，但动力和油耗的劣势是不可避免的，还需自己取舍。从它的自身硬实力来看，对于想去撒野走的更远的那部分消费者，这台自由侠对你来说性价比挺高。但如果你是个以实用为先，追求经济和空间，那它就不怎么适合您了。我对这台车的动态实力挺满意的，当然作为致敬版，它在静态上和普通车型也有区别，下面我们就看看停在那里的它能不能吸引到你。
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● 油耗测试
我们拿到的这台测试车只行驶了不到2000km，未出磨合期，油耗测试时开启了空调，设定到22℃，在平均时速31km/h的情况下平均油耗9.4L/100km。平心而论这个数字挺高的，不仅远超我们的推荐值，也几乎达到了更高一级的紧凑型SUV的水平。