从这次的测试成绩来看，刹车成绩是广汽传祺GS8S的一个短板，我们连续全力测试了十次，虽然没出现明显的热衰减现象，但是100-0km/h刹车距离平均都在42米左右，最终的成绩为42.74米，与同级别车型还是有一些差距的。另外刹车踏板行程偏长，而且脚感较软，主观上给人的信心也不是很强。
◆ 刹车测试
与改款前的320T车型相比，它的加速性能提升明显，那刹车性能又会有怎样的表现呢？实测它的100-0km/h刹车平均距离只需要37.42米，拿到了优秀的成绩，而且连续十次全力制动测试，刹车系统的表现很稳定，没有出现明显的热衰减问题。
至于刹车踏板的调校，它的表现跟传祺GS8 320T是一样的，前四分之一行程会有比较明显的虚位，可能会让人产生刹车偏软的错觉。过了这段踏板行程之后，刹车系统就会恢复正常的表现，制动力输出比较线性，通过踏板反馈回来的脚感比较轻盈。
● 刹车测试
接下来就是它们俩的100-0km/h刹车测试和噪音测试项目了。
100-0km/h刹车测试项目中，GS8凭借着更好的轮胎在这个环节当中胜出，最终GS8的成绩为39.19米，汉兰达的刹车成绩为43.35米。在车身姿态方面，可以看出汉兰达和GS8之间的一些小差异，两车的姿态都算是保持得不错，但GS8的前倾还是要稍小一点。
■ 100-0km/h制动：38.6米
制动表现方面，该车采用的马牌轮胎就是注重刹车性能的型号，在测试中也表现出色，加上整车制动系统的稳定发挥，最终测得38.6米的制动距离达到了优秀的水平，对于一款身形如此庞大，车身重量接近2吨车型来说，做到这个成绩并不容易。在多次制动测试中，该车的刹车成绩基本维持在38-40米之间，10次有效测试的平均值为38.6米。
它的加速性能让人满意，而刹车性能则是拿到了优秀的成绩，100-0km/h刹车测试的平均距离只需要37.36米，而且连续十次全力制动测试，刹车系统的表现很稳定，没有出现明显的热衰减问题。
37.36米，这个100-0km/h的刹车距离属于什么水平？不仅比同级别的中国品牌车型哈弗H7L优秀得多，而且还优于绝大部分同级别的合资品牌车型，表现确实值得肯定。至于刹车踏板的调校，前四分之一行程会有比较明显的虚位，可能会让人产生刹车偏软的错觉；过了这段踏板行程后，刹车系统就会恢复正常的表现，制动力输出比较线性，通过踏板反馈回来的脚感比较轻盈。