100-0km/h刹车测试
骐达的悬架比较软，全力刹车时车头下压，车尾上扬，导致后轮抓地力减弱，减速度短暂下降，不过这种情况并不明显，大部分时间里车身姿态并没有十分夸张，而且多次测试中完全没有出现热衰减，刹车系统的稳定性也经受住了考验。最终40.23米的刹车成绩优秀，在同级别对手中处于第一梯队。
刹车距离东风日产-骐达TIIDA
快速阅读：骐达TIIDA的全部文章
100-0km/h刹车测试
骐达的悬架比较软，全力刹车时车头下压，车尾上扬，导致后轮抓地力减弱，减速度短暂下降，不过这种情况并不明显，大部分时间里车身姿态并没有十分夸张，而且多次测试中完全没有出现热衰减，刹车系统的稳定性也经受住了考验。最终40.23米的刹车成绩优秀，在同级别对手中处于第一梯队。