油耗/能耗东风日产-轩逸

    在加速、刹车、制动、麋鹿以及油耗等环节测试中，对于这台1.6L的轩逸来说大部分的成绩都在预料之中，不过对于它的油耗来说其实比我们心中预计的要稍高一些。除了家用市场之外，轩逸在出行市场也有一定的份额，这样的油耗表现和那些插混车型相比，在价格和油耗表现上并没有拉开。

●油耗测试：

   两车的燃油经济性都非常不错，油耗表现堪比小型车。令我们欣慰的是朗逸，原以为它会比轩逸更费油一点，但它在几乎为了节油孤注一掷的标定策略下，百公里平均油耗和轩逸打平。

    两台车测试油耗时经过了拥堵环路和高速路段，在平均时速29km/h时，两台车的油耗几乎一样，在测试过程中中途还进行了驾驶员的对调，避免个人因素影响。最终百公里平均油耗英朗为7.12L，轩逸为7.18L。

● 油耗测试

    一款家用车大家最关心的可能就是它的油耗了，我们将新轩逸加满油至油箱口（加不进去为止），然后开始进行油耗测试。当时正处于下班高峰期，六点半北京的路况大家都懂，基本没有好走的地方。拥堵路况（10km/h走走停停）占据了80%，其他则是相对稍微好走的环路，所以导致行车电脑上显示的平均时速只有16km/h。

    最后我们开回至加油站，加满至油箱口，总行程121.6公里，测得最终油耗为8.64升/百公里。在如此拥堵路况下跑出这个油耗对于一款家用车来说已经是相当不错的表现了。有心购入此车的买家心里可以有一个底儿了。

    我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
 
    纯经济的微型车：不高于7升/百公里
 
    小型车/混合动力：不高于8升/百公里
 
    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
 
    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
 
    其他车型：不高于15升/百公里
 
    <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
    <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

● 油耗

    从这一页开始进入测试部分，先来看大家最关心的油耗测试。这次测试进行了101.3公里，傍晚开始，深夜结束，最初35公里左右为100km/h的高速公路，之后进入市区，经历了大量拥堵路况和有信号灯的普通城市道路，最后行车电脑显示平均时速仅为25km/h。全程空调开启，负载为一名成年男性驾驶员和若干摄影器材。

    最后消耗93号燃油8.15升，综合油耗为8.05升/百公里。在这么拥堵的路况下能有这样的表现，可以彻底放心了。除了发动机本身的原因外，带有副变速装置的全新一代CVT变速箱也功不可没，它把发动机转速控制的非常低，比如在市区里60km/h匀速前进，转速只有1100rpm左右，即便双离合变速箱也很难做到这点。

● 发动机和变速箱

    说了半天该聊聊动力系统了，这台测试车搭载1.8升全铝自然吸气发动机，型号MRA8DE，看着有点眼熟吧，它跟骊威的MR18DE 1.8升发动机关系密切，只是进排气都具备了连续可变气门正时技术，参数上也高了一些。

    变速箱型号JF015E，硬件上与阳光用的那台基本一致，由加特可提供，都属于日产全新一代CVT变速箱，控制软件会有调整。它采用了一套包括两个挡位的副变速机构，在保证小型化的同时扩大了变速比范围，具体情况不多说了，赶快点击下面链接看看吧。

    油耗测试：我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，之后我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。

    经过141公里行驶，轩逸消耗了11.62升燃料，平均油耗为8.24升/百公里。测试中包含了城市环路、高速公路和市区路段，全程空调，乘坐2人。它的油耗表现基本可以让人满意，属于紧凑型家用车的正常范围内。