加速测试用的还是“弹射起步”的老办法,左右脚分别同时踩死刹车和油门踏板,此时新款eMG6会像打开了弹射起步模式一样,发动机的转速可以“憋”到1500rpm。经过多次测试,在开启车身稳定系统的状态下加速时间最短,如果关闭车身稳定系统,强大动力会轻易地使前轮产生空转,难免损失些时间。
1/加速测试:新加入弹射起步模式
和老款车型测试加速成绩不同,新款名爵6新能源加入了弹射起步模式,只需要选择运动模式,然后关闭车身稳定系统,踩死刹车并同时“地板油”,发动机就会启动,EDU变速箱也会锁止在3挡的位置。
松开刹车后,前轮会有比较明显的挠地,动力输出明显比老款车型更强悍,并且整个加速过程中动力源源不断,绝不掉链子。最终,这台新款名爵6新能源TROPHY车型的0-100km/h加速成绩锁定在5.8秒,比官方宣传的5.9秒还要快了0.1秒,比老款车型的6.8秒要快了足足1秒,可见这套新的动力总成的确提升明显。
节选自《文武兼修新动力 测试新款名爵6新能源》
1/加速测试
起步的一瞬间只是靠着电动机驱动,当车速超过20km/h左右发动机才会介入,这个时候动力会有明显的爆发,推背感要比之前我们测试过的1.5T的汽油版车型强不少。
车速在100公里/时左右会有一个顿挫,也就是之前我们说到的变速箱换挡点,动力会切断半秒左右再衔接上。最终eMG6的实测0-100公里/时加速成绩为6.83秒,表现不错。
节选自《好看够快还能省钱 测试上汽名爵6新能源》