噪音：S40的噪音表现优秀。其中60km/h和80km/h的转速在2000rpm左右，属于标准范围，刚才我们也说过，S40 2.0 Powershift在120km/h时的转速有些夸张，在3200rpm的前提下还能把噪音控制得很好确实需要点本事，这完全得益于沃尔沃S40的隔音与密封效果，否则这样的转速一定会超标！
◆ 噪音测试
对于S40 T5 R-Design在噪音方面的变现我们给予极大的肯定，特别是在60以及80km/h行驶的过程中，噪音值已经达到了我们理想的噪音标准值，而即使是怠速发动机出现抖动的情况下，噪音值也和我们理想的参考值相差不远，可见S40在隔音效果方面做的已经那个相当的到位！
转动钥匙，5缸发动机开始有节奏的呼吸。S40的油门响应还算是灵敏，踩下油门，5缸发动机的声线颇为浑厚，有些像V6发动机的声音。油门刹车踏板的感觉都刚刚好，方向盘握在手中很厚实，并且转向时也有一定的力度。减震器工作起来很干脆，快速的处理完振动后马上就回复原状，没有多余的动作。底盘调校完全是欧洲风格，硬朗、注重操控性，能充分的反馈路面状况，当然舒适性也在承受范围内。
总的来说，S40的噪声控制得还不错，行驶时胎噪和风噪都很小，只能听见发动机转速攀升是发出的比较动听的声音。
节选自《驾驶有乐趣/动力偏温柔 测试沃尔沃S40》