后备厢上汽集团-荣威RX8

● 后备厢空间大PK

    RX8和途昂的后备厢都很规整，第一印象不错。从实际测量参数来看，两车都达到了该级别应有水准，但途昂更有优势。另外，在二三排座椅全部放倒的情况下，RX8接近纯平，但还带有一点倾斜角度，而途昂更加平整。

    两台车的后备厢都比较大，用常规的三个行李箱不足以说明问题。因此，我们拿来了一台婴儿推车作为参照物，以便带来更直观的展示。婴儿推车是STOKKE品牌的V4系列，家长们对该品牌应该不陌生。这台婴儿推车个头不小，足以让一些中型轿车的后备厢感到压力。

    在第三排座椅立起的状态下，RX8的后备厢表现常规，可以放入一个20英寸的登机箱和一个背包。反观途昂，在同样的座椅状态下，它可以放入28和20英寸的两个行李箱，此时还有一些余量，这样的表现确实非常优秀。

    接下来，我们将第三排座椅放倒，两车都可以轻松放入20/24/28英寸的三个行李箱以及折叠后的婴儿推车，但途昂的富裕空间更多一些。整体来看，当然是途昂的后备厢更大，但这更多的是尺寸和底盘形式上的优势。以RX8的车身形式来说，它的后备厢表现令人满意，与同级别的对手比也丝毫不吃亏。

    相对于乘坐空间和储物空间，我觉得荣威RX8的后备厢表现更出彩，因为它在7座状态下的进深也达到了370mm，车辆在满员状态下依然有着不错的装载能力。另外放倒第二、第三排座椅后，和后备厢能形成一个进深超过两米的规整空间，不管是拉大件的东西，还是出去玩儿时当个临时的小床休憩，这样的表现都能轻松满足。