底盘部分——首次采用四轮独立+空气悬挂
新款大切诺基底盘部分的变化是最大的。首先，后桥部分改为独立悬挂（上代车型为整体桥设计），并采用空气悬挂来支持车身，从而达到舒适性和越野能力兼得的效果。当今不少越野车厂家也是这样搭配的。
★ 新款大切诺基的空气悬挂预设有五个高度：
① 普通车身高度：离地间隙204.5毫米；
② 越野1：底盘抬升32.5毫米达到237毫米，提高通过性；
③ 越野2：底盘进一步抬升，离地间隙达269.5毫米，达到极限的通过性；
④ 泊车模式：正常高度基础上将车身降低40毫米，便于上下车和使用车顶行李架。
⑤ 高速模式：正常高度的基础上将车身降低15毫米。高速模式可根据车速自动调整，提供最佳动力和燃油经济性。
节选自《整体做到质的提升 试驾新Jeep大切诺基》