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18英寸轮圈几乎是全系标配，造型给人感觉不会很刻板，甚至有点动感，这对于一台稳重的中型车来说可以算是个小惊喜了，整体视觉效果还不错。我们这台车配置的是固特异EfficientGrip Performance 御乘II代，定位不低，主打静音舒适性和湿地制动性能，我们这台车的轮胎尺寸为235/45 R18。
节选自《谈更年轻的生意 测试2022款大众帕萨特》
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车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间，从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先集团，即使前后排都乘坐身高1.8米的乘客，后排也能够留下超过两拳的腿部空间，到时是跷二郎腿还是葛优瘫，都不是问题。
节选自《自我突破 抢先测试全新帕萨特380TSI》
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近期锦湖轮胎时间闹的沸沸扬扬，对于从不使用锦湖轮胎的上海大众来说自然逍遥。在我们所看到的几款车型上都配备了邓禄普的235/45 R18轮胎，规格上来说似乎更偏重运动一些。轮毂的造型也和之前国外车展的NMS有所不同，甚至更加漂亮，18英寸的多幅设计摆脱了以往上海大众为人诟病的“小圈厚胎”现象，顶配车型的这幅黑色描边轮毂也让整车显得档次感十足。比较遗憾的是，新帕萨特全系标配的仅有17寸轮毂，而漂亮、大气的18寸多辐轮毂和235的宽胎只是选装配置。
节选自《集大成者！上海大众全新帕萨特静态体验》