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制动姿态,三款车都维持了这个级别应有的表现,全力制动的时候车头下沉的幅度都差不多,只有卡罗拉比较轻微。制动的过程中,三款车都没有出现不稳定的情况。
在制动距离表现上,马自达3和福克斯的表现相差无几,而且这两款车的刹车衰退都在合理范围内。卡罗拉的成绩就比较没那么亮眼,超过42m的制动距离显然和对手有一定的差距,除了轮胎的问题,卡罗拉在制动最末期的时候,刹车力度有些不均,刹车踏板的脚感变化也比较明显。
节选自《谁是你的菜 昂克赛拉×福克斯×卡罗拉》
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● 100-0km/h制动:38.24米
在制动测试中,全新马自达3的表现较好,经过多次测试,整体的的测试成绩都在38米左右浮动,虽然当时天气较热气温比较高,但测试的热衰减情况不明显,最终测得制动成绩为38.24米,达到优秀的标准。
在同级别中,全新马自达3的制动性能则是排在前列的,有点小惊喜。而在实际驾乘感受中,其刹车踏板脚感前段相对灵敏,中后段的制动力分配还不够均匀,高速的时候比较容易控制车速,但拥堵路况下,走走停停时则需要一点时间适应。
节选自《演绎不一样的魂动 抢先测试全新马自达3》
新马自达3两厢的刹车表现还是不错的,连续几次下来平均成绩可以达到41.6米。过程中,前悬挂的支撑表现出色,“点头”的幅度控制的较好,重心并没有过多施加给车头;减少了负担,整体的水平也会更加稳定,多次下来,刹车距离基本都保持在41米出头的距离,应该说成绩很不错了。
◆ 连续刹车工况图: