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● 刹车稳定
在1.6AT车型上，朗逸再现了跟2.0车型一样的刹车稳定性，连续10次全力刹车，成绩偏差不到1米，这样的刹车稳定性值得称赞，并且也能够带给驾驶者更强的安全感与信心。42.3米的成绩不算有多出色，但是跟多数同级别产品相比较也并不逊色。
也许，这跟朗逸所使用的NAO（无石棉有机材料）陶瓷刹车片技术不无关系。而NAO陶瓷刹车片其最主要优点是：无论在低温或高温都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命。
只是，在刹车测试中我们能够看到，因为偏软的悬挂调校，使得朗逸在全力刹车时的姿态很是狼狈，失去了平日里从容自信的模样。车头向下探得很厉害，与尾部悬挂的拉伸形成鲜明的对比。
另外，之前在2.0AT车型测试时的横向摆动现象也同样出现在了1.6AT上面，从刹车工况图上可以看出，且约在0.2G左右的波动幅度也与2.0AT基本一样。