在奇骏前排，身高1.75米的乘客将座椅调整合适之后，头部距离车顶天窗边缘比较低的地方还有四指的空间，算是很不错的成绩，身高1.8米左右的乘客在奇骏的前排也应该完全没有问题。
但是后排的情况就比较特殊了，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排，腿部空间非常宽裕，有一拳以上的距离，但对于身高1.75米的乘客来说，三指的头部空间确实有点说不过去。
之所以出现这种情况，最主要的原因就是奇骏的大天窗。后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。
按照这个方法，同一位体验者此时可以获得一拳的头部空间，随时基本解决了头部的问题，但腿部空间也被缩减到了3指。所以要想彻底解决这个问题，最简单实用的办法就是：个高的坐前面！
从空间的图表中也不难看出来，奇骏的后排高度只有910mm，比前排小65mm，确实不算多。
在奇骏前排，身高1.75米的乘客将座椅调整合适之后，头部距离车顶天窗边缘比较低的地方还有四指的空间，算是很不错的成绩，身高1.8米左右的乘客在奇骏的前排也应该完全没有问题。
但是后排的情况就比较特殊了，如果不对靠背角度进行调节的话，同样的人坐在后排，腿部空间非常宽裕，有一拳以上的距离，但对于身高1.75米的乘客来说，三指的头部空间确实有点说不过去。
之所以出现这种情况，最主要的原因就是奇骏的大天窗。后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就有些局促了。
奇骏黑色真皮座椅的舒适性很不错，不仅皮质说得过去，对人的身体包覆效果比较理想。车内空间虽然不算特别出色，但是好在它的定位本身与逍客不同，设计上也无须刻意营造CROSS的特点，后排头部则没有逍客那么紧张。