乘坐空间一汽奥迪-奥迪A4L

● 空间和动力

    虽然奔驰C级的轴距更长，由于驱动形式的原因，乘坐空间和奥迪A4L没有明显差距。倒是座椅填充物要软上不少，舒适性比奥迪A4L更好，尤其是后排两侧座椅上超软的头枕垫，真是谁用谁知道。

● 乘坐空间对比

    在逐个测试之后我们得出了结论，首先就是三款车的乘坐空间水平非常接近，对于体验者而言前后排的头部以及腿部空间的差距基本都在一指左右，后排腿部空间最大的是奔驰C级，这部分我感觉要归功于前排座椅比较薄，“偷”出了一些空间；而轴距以及车身最高的宝马3系前排头部空间达到了一拳，后排同样表现出色；奥迪A4L中规中矩，测得的数据几乎是另外两台车的中位数。

    两车的常规乘坐空间表现相似，区别在于后排中央的位置，A4L的头部空间非常局促，182cm身高的体验者基本是蜷缩着身体，非常不适合坐人。3系的头部空间稍好，满足短途的乘坐需求没有太大问题。

    A4L常年占据豪华中型轿车的销量榜首不是没有理由的，宽敞的后排空间是它的制胜法宝之一。超过两拳的腿部余量可以说是相当宽敞了，后排中间的座椅虽硬，但好在还可以勉强乘坐。CT5这一轮败下阵来，更有优势的车长和轴距并没有给它带来空间上的福利。

● 空间是长轴的优势

    和老对手奔驰C级和宝马3系相比，奥迪A4L是唯一没有在中国市场推出标准轴距车型的，可能奥迪知道对于大部分中国消费者来说，操控和空间之间，后者更加重要。作为中期改款车型，乘坐空间不会有大的变化，来回顾一下吧。

    体验者的前排头部空间剩余4指，同级别车型中属于正常表现。座椅使用了新的面料搭配，官方给到的资料显示这将是新款奥迪A4L的全系标配。实际乘坐体验来看座椅和身体之间的摩擦力更大了，更利于激烈驾驶，而从家用车的角度来看，填充物稍有些硬。

    后排乘坐空间表现很好，体验者的腿部空间有2拳，一般身材的朋友乘坐都能比较宽裕。但是后排中间座椅只能用来应急，靠背很硬，脚下“大鼓包”还侵占了不少空间，而且没法完全直起头。

    320Li和A4L的车内乘坐空间比C 200 L都要大，不过说到一些舒适性及人性化的小配置，A4L不太占优势，好在一个三区空调看上去很高级，不然真被虐了。

● 后排空间有变化    

    在空间体验环节，我们专门找来了现款A4L的车主，正好也让他聊一聊全新A4L在空间上的感受。

    对于身高185cm的体验者来说，全新A4L的后排腿部空间表现还是不错的，头部空间就显得比较一般了。在这块，郑老板（现款A4L车主）的评价是空间表现相比现款并没有什么太大的提升，整体表现基本相同，主要是全景天窗的加入让后排的头部空间略显局促；但是得承认全景天窗还是一个挺招人喜欢的配置。

    也许我们现款A4L车主的身高太高了，那么为了能够更客观的展示全新A4L的空间表现，我们还找来了另外一名同事来展示一下。

■ 乘坐空间：

    乘坐空间方面，体验者身高180cm，进入奥迪A4L的前排之后，其头部空间约为1拳，此时体验者的后排头部空间约为4指，而腿部空间2拳。值得注意的是，虽然此次推荐的奥迪A4L车型采用前置前驱的驱动形式，其后排中间地板仍然有比较明显的隆起，中间乘客的脚仍要放置在两侧。

◆ 空间体验：与老款车型基本一致。

    乘坐空间方面，由于新款车型的轴距较老款车型并未发生改变，因此乘坐空间基本与老款相同。

    由于在轴距上的优势明显，因此在乘坐空间方面新款宝马3系Li车型也顺理成章的成为了这一级别的王者，后排腿部空间两拳半的余量基本接近中大型车的空间表现，甚至比有些中大型车的表现还要好。

    现在就让我们来看一下乘坐空间的情况，首先在前排，我的身高为1.75米，将座椅调整合适之后头部能达到3指的空间，这是一项平均水平的成绩，但那些个子更高的潜在购车者也不用担心，他们完全可以将座椅调至最低。

    后排方面空间，腿部确实令我很吃惊，因为只要将前排座椅再稍向前挪一点，我就能够获得两拳的腿部空间，如果你对此没什么概念的话，我可以告诉你，你觉得领驭的后排宽敞吗？A4L和它的后排差不多。

    在后排头部空间上A4L也有秘籍，它将车顶掏空了很大一段。顶棚内凹，这样就能更获得更大的头部空间，不过一定记得不要把头枕放到最低，那样就会顶到你的后背，很不舒服。