乘坐空间福特(进口)-福克斯(进口)

    马自达3和福克斯在轴距上和上一代车型相比，都有所增长。马自达3的轴距2725mm是三车之中最长的（上一代车型2700mm），福克斯从上一代2648mm增长到2700mm，增幅不小，卡罗拉则是和上一代车型相同，维持2700mm的轴距。

    马自达3的前排空间表现挺正常，没有什么硬伤，但是到了后排之后，会发现膝部空间和上一代车型相比只有小幅度增长。对于身高超过1.75m的乘客来说有种施展不开的感觉，头部空间的表现也很普通。整体来说，够用是够用，但是其他对手比它更抢眼一些。

    卡罗拉的前排头部空间比其它两个竞争对手好一些，也营造出较为宽阔的空间感受。来到后排，超过两拳的膝部空间比马自达3要开阔一些，但是受限于外形设计，后排头部空间的表现也只能说是一般。

    空间表现一直都不是福克斯的强项，但是全新福克斯的表现已经能追上像是卡罗拉这种日系主流车款了。全新设计的中控台造型，让它的前排压迫感减低不少，特别是副驾驶座的腿部空间。后排膝部空间则是有大幅度进步，身高1.7m的体验者能够放进两个拳头了。头部空间的表现也不错，是三车之中最大的。

    至于乘坐空间其他部分的表现，三车各有胜负。前排扶手部分，卡罗拉的扶手最短，虽然也能给予一定的支撑，但是长度还是有些不够。后排地板中央的凸起，马自达3最为明显，卡罗拉最为平整，但是福克斯的脚部空间最大。相较之下，福克斯和卡罗拉更重视空间表现。

● 乘坐空间对比

    空间方面福克斯ST与普通版福克斯一样，身高为177cm的体验者调整好坐姿后，前排有1拳的头部空间，后排头部空间为4指，腿部空间为3指，总体表现与GTI相差无几。无论是前座还是后排，GTI能为乘客带来很直观的主观空间感受，不会让你觉得过于局促；而福克斯ST过于流线的造型会对后排乘坐空间有一定的影响，这点我在体验的过程中可以很明显得感觉到。总体来说它们在空间方面的表现都达标了，我不能再要求更多。

● 座椅及踏板对比

    福克斯ST的RECARO双色运动座椅，全车亮点之一，我想给打满分，不知道有多少人能同意我的观点。坐进去无可挑剔，网格状织布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流。高尔夫GTI的座椅为真皮材质，侧面支撑部位比福克斯ST柔软一些，只是颜色搭配上略显单一，视觉冲击力不够强烈，在舒适性方面更胜一筹。

    只可惜福克斯ST的座椅都为纯手动调节，高尔夫GTI主驾驶为12向电动调节（带腰靠支撑）副驾驶为手动调节，不知道有多少福克斯ST准车主会在意这点。我的观点是，要运动就要牺牲一部分舒适便利性，得有个取舍。

    这里需要提醒下男性驾驶员朋友，上下车的时候需要多加注意，福克斯ST坐垫侧面的支撑物有点硬，虽然不及高尔夫R，但是也挺硬的，硌坏了某个重要零件不好。总体来说硬度方面高尔夫R>福克斯ST>高尔夫GTI。

    福克斯ST采用普通样式的油门踏板，金属踏板上面带有防滑橡胶，并未采用立式踏板，中间刹车踏板偏小，算是个缺点吧，相比起GTI的踏板来说，我更倾向于后者。