先尝试通过三个开放滑轮组，只有一个后轮是有附着力的情况。这时三个车轮打滑空转明显，尽管后轮有电子限滑干预，不过基本没有作用，可以看到没有附着力的后轮还是在拼命打滑空转，最终未能通过测试。
我们再次尝试三个开放滑轮组，这时是有一个前轮有附着力。开始时仍然会出现三个车轮打滑，不过可以很明显地感受到电子限滑的干预，有附着力的前轮在得到一定的动力时，顺利自行脱困，MKX通过前轮有附着力的三个开放滑轮组的测试。由于可以通过三个滑轮组，我们没有进行难度略低于三个滑轮组的交叉轴测试。
四驱结论
1、具备一定的越野脱困能力，可以通过前轮有附着力的三个滑轮组测试，无法通过后轮有附着力的三个滑轮组；
2、电子限滑的响应速度比较快，通过前轮有附着力的三个滑轮组测试比较顺利。