油耗/能耗广汽本田-雅阁

    在油耗测试中，我们在历经了山路上下坡、城区拥堵以及高度路况，在平均30km/h的时速下，实测油耗为8.6L/100km，相比上一代车型，它在整备质量相当的前提下新款油耗比老款更高（先前测试中老款车型的油耗为7.01L），当然油耗的差异会受到温度、路况等因素的影响，相同工况下对比参考性会更大些。（文章内测试成绩均来自汽车之家6月份多车测试数据）

油耗测试

    油耗测试环节，两台车均采用经济模式，将空调调整至22度自动，关闭A/C，采用交替编队行驶，并中途交换驾驶员。经过104.3km的行驶后，雅阁取得了6.9L/100km的成绩，比凯酷高了0.3L。这其中一部分原因是这台230TURBO 舒适版的雅阁没有自动启停功能，导致在拥堵路段上吃了不少亏。如果只看两台车动力总成的效率，应该是难分高下的。 

■ 油耗测试

    还是熟悉的条件，两车都开启ECO模式，100公里出头的路程包括了拥堵和通畅路况，最终平均时速为31km/h。低油耗是这两车的皇牌武器，所以这一局至关重要，最终拿下的是凯美瑞混动，成绩为5.1L/100km，不过对手成绩其实也抢眼，差距也不大，5.5L/100km算是紧咬对手不放。

    油耗测试方面，我们将两台车开了109km，其中包含城市快速路，高速公路以及市区拥堵路段，平均时速为32km/h，君威的平均油耗为9.07L/10km，雅阁则为7.07L/100km。两者的表现看似差距大，实则都属于中型车中比较优秀的燃油经济性表现了，而雅阁则可以说是好的有些逆天了。

◆ 油耗测试——雅阁最省

   三车的油耗都是在各自最经济的模式下测得，最后的成绩拉开了梯度，雅阁明显胜出，表现非常抢眼；凯美瑞其次，不过对于2.5L自然吸气发动机来说也是个很棒的成绩；天籁吃亏在没有启停系统，在拥堵及等红灯的情况下都会比另外两车更耗油，它虽然有ECO模式，但开启之后体感上只是弱化了油门初段的动力响应，不足以弥补和另外两车的差距。按照汽车之家给出的中型车的推荐油耗是10L/100km，三台车都低于这个数值，也是在我们意料之中的。

    在城市当中两台车总共行驶118.5公里，平均速度很低，只有20公里/小时，算是非常拥堵的路况，也是很多一线城市消费者的用车环境。在这种相对恶劣的情况下，雅阁混动油耗为5.4升/百公里，凯美瑞混动为6.3升/百公里，这一局雅阁混动胜出，挑战成功。

油耗测试：

    油耗的表现让人足够兴奋，我们的实测成绩为7.7L/100km，和老款车型（8.16L/100km）相比确实有明显的进步。即便眼光放远一点，这个成绩在中型车当中也是十分抢眼的了。对于雅阁来说，要在动力输出方面突破比较困难，毕竟它和帕萨特以及蒙迪欧这些对手的差距有些大，但在油耗方面下功夫可是立竿见影的，现在的这个成绩确实给我们留下了非常深刻的印象。

油耗测试

    油耗的表现我想各位肯定是最关心的，排量差距不明显又都是四缸发动机，变速箱为一台6AT，两台CVT，竞争应该很激烈，我认为有看头。

    油耗测试当天三台车同时加满油出发，每车只有一名驾驶员，总路程大约为110公里，拥堵路段不算多，平均速度为33km/h，属于偏畅通的路况。最终成绩比较令人意外，最轻的天籁油耗最高为8.93L/100km，新雅阁依靠这套新动力获得8.16L/100km，凯美瑞则反击成功，在此次较量中赢得头筹，最终以8.11L/100km拿下节油冠军的称号，大幅领先天籁有0.8L之多。

    8代雅阁的油耗也是大家关心的一个项目，我们在紧密的测试任务中抽取了半天时间对其进行了标准化油耗测试。

百公里实测油耗：12.39升

    说实话，我们对8代雅阁2.4的油耗没有报太大的希望，主要是考虑2.4的发动机带动如此庞大的车身并不会太轻松，我们预估油耗应该在14升/百公里左右。经过实测（驾驶偏激烈方式）百公里12升左右的油耗，我们还是非常满意的，事实也证明了之前我们的猜测是多余的。(i-VTEC连续可变正时管理系统对于发动机的优化比较明显，油耗上可以明显体现出来)