当然,对于内饰来说,我觉得最最最满意的(没错,三个最字)是第二排座椅进行了重新设计。老款车型第二排的“矮、短、硬”的三个问题,在新款车型上终于得以改进,如今的发现第二排座椅椅垫部分,无论是座垫高度、腿部支撑性还是座椅软硬度都能达到同级中上游水准,但座椅靠背的填充相对还是略硬一些。另外,真7座的传统优势自然也得已保留。
● 乘坐空间对比
对于这两款车来说,其实后排需要有乘客的场景应该也比较多的,因为不是商务用途,所以带家人或者朋友出行的机会不会少,乘坐空间也是比较重要的指标。体验者身高173cm,两车都可以提供相当宽敞舒适的乘坐环境,空间表现差别不大。
相关车型:发现 2017款 基本型
乘坐空间方面,172cm的体验者,坐进该车之后,前排的头部空间剩余一拳两指。移至后排之后,体验者的后排头部空间剩余两拳,而腿部空间也剩余两拳,前者是6款车型中表现最好的,而后者则是最差的。一正一反两个极端,显得有些尴尬。另外,该车后排中间地板有一定的凸起幅度,好在纵向距离能放脚,对舒适性影响不大。
● 第二排乘坐及舒适性体验 中央座椅非常舒服
第二排纵向空间没有我们想象的出色,头部两拳的距离很充裕,这得益于阶梯式车顶的设计,但是腿部距前排靠背的距离为4指,实话讲,水平一般,也许是考虑到了第三排乘客的乘坐感受。第二排座椅很舒服,皮质柔软,但是如果中间能有个扶手会更舒服。
由于本人带鞋身高190cm,被公认为超高,所以乘坐空间这一环节由另外一位标准身材的同事来完成;孟老师身高180cm,坐在驾驶席视线很好,头部有将近两拳的空间,没有丝毫压抑。带来豁亮感受的不仅仅由空间决定,三扇天窗使车内光线极好,通透性强。
同样得益于高挑平直的阶梯式车顶造型,所以第三排不会像很多车型那样低头哈腰,虽然座椅有所简化,乘坐起来并不难受,180cm的体验者腿部和头部都分别有两指以上的距离,在天窗的作用下乘坐起来压抑感也被降到最小。其实190cm的我坐进去也是可以的,不难受。
『如果你愿意 当然可以这样悠哉的乘坐 系好安全带』