100-0km/h制动测试：
从姿态来看，X3的悬架确实调校得更硬，不过成绩却不怎么好，将近41米的制动距离不太符合同价位车型的主流表现。至于Q5和GLC，它们都发挥出了正常水准，我们之前实测的大部分奥迪和奔驰车型都有很不错的制动成绩，最终更优秀的成绩属于GLC，38.67米的制动距离和Q5成绩相比有着十分明显的优势。
● 100-0km/h刹车测试
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的882款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
偏软的前悬架令Q5的刹车姿态不是很优雅，但并不影响最后的成绩。四条韩泰ventus s1轮胎抓地力不错，全程制动力都很平稳，ABS系统的介入也足够迅速。38.52米的成绩当属优秀，并且在连续10次的刹车测试中也没有出现热衰退的问题，成绩一直很稳定。
● 制动性能测试
制动成绩延续了奥迪一贯的高水准，超过2吨的体重带来的巨大惯性对于刹车来说绝对是个不小的负担，但这并没有对Q5 Hybrid的制动造成太多麻烦。四条235mm的轮胎卖力的工作，制动的效果非常出色，制动成绩也非常稳定，绝大部分测试结果都在37-38米之间，而且几乎没有热衰减现象。37.23米的平均成绩几乎媲美高性能车，对于Q5 Hybird的刹车表现，我们可以给它打满分。
与Q5 2.0TFSI相比，两者的制动成绩，制动曲线都相差无几，可以说，电池和电动机多出来的那130kg体重，并没有对Q5 Hybrid的刹车造成什么不良的影响。
● 刹车性能测试
关于Q5的刹车性能没有什么可过多描述的，它的表现一直很好，从过去到现在一直如此，这次平均38.9米的成绩对于SUV已经相当不错，重要的是刹车系统的稳定性也表现的同样出色。