● 内饰 没有任何变化 做工比较细致 缺点依然存在
内饰没有改变,延续了老款的样式,上黑下米的家居化温馨配色简单明了,银色的点缀增加了些许的时尚感,功能分区合理,相信不少人会给这个内饰设计可以给一个不低的分数。
在10万元以下的车型内饰基本都采用硬塑料材质,这点并无非议,毕竟厂家要控制成本,不过个人认为硬与软不是最重要的,更重要的是做工;骏捷FSV内饰的装配工艺比较到位,各个零件之间的接缝都均匀紧密,整体没有粗糙的感觉。
运动版骏捷FSV中控台有普通车型的双色内饰变成了纯黑色内饰,视觉上的确有不少提升,不过可惜的是材质依然很普通,大面积使用的都是硬质塑料件。炮筒式仪表在普通版车型上就出现过,运动版车型理所当然的保留了这个配置。
骏捷FSV的无匙启动的确很方便,特别是夏天把车钥匙放在包里这种情况下,不用取出钥匙就可以上车点火,省去了不少麻烦。
骏捷FSV的行车电脑位于中控台顶部的凹槽内,这样的设计好处是观察数据是不受阳光的影响,但也带来一点负面影响:左右两侧的调节按键操作起来不是很方便,特别是在驾驶途中一定不要尝试去切换平均油耗、续航里程等。
毫无疑问,FSV的空调的确是自动的,在驾驶途中也能够感受到它空调的自动变化,但这款自动空调和一般车型的不太一样:调整温度的时候没有直接的温度显示,也没有自动模式,不过总体而言使用起来还是比较方便的。
● 内饰:做工有提升空间
骏捷FSV的内饰和FRV的总体设计风格一样,只是在细节上有改变,所以我们就主要看看这些细节好不好看、实不实用。同时将它和FRV共同存在的一些特点介绍给大家。
● 内饰:做工有提升空间
骏捷FSV的内饰和FRV的总体设计风格一样,只是在细节上有改变,所以我们就主要看看这些细节好不好看、实不实用。同时将它和FRV共同存在的一些特点介绍给大家。
首先是我不太喜欢的方向盘,FSV的方向盘只能上下调节,这不是什么大问题,因为几乎所有的自主品牌紧凑型车都是这样的配置,但即使把方向盘调整到了最高的位置,我仍然觉得方向盘倾斜的角度不太够,而且因为不能前后调节,所以感觉向外突出得较多,总之是在刚上手的时候不太喜欢,但在驾驶一天之后,这种不适感就不是很强烈了,估计对大部分人也都不是太大问题。
骏捷FSV的无匙启动的确很方便,特别是夏天把车钥匙放在包里这种情况下,不用取出钥匙就可以上车点火,省去了不少麻烦。
骏捷FSV的行车电脑位于中控台顶部的凹槽内,这样的设计好处是观察数据是不受阳光的影响,但也带来一点负面影响:左右两侧的调节按键操作起来不是很方便,特别是在驾驶途中一定不要尝试去切换平均油耗、续航里程等。
毫无疑问,FSV的空调的确是自动的,在驾驶途中也能够感受到它空调的自动变化,但这款自动空调和一般车型的不太一样:调整温度的时候没有直接的温度显示,也没有自动模式,不过总体而言使用起来还是比较方便的。
在使用的过程中,对于骏捷FSV内饰的做工有两处不满意的地方,一处是音响的音量调节按键比较松垮而且阻尼感不够,不过跟下面的这个按键比起来,这个按键其实还是不错的。
最不能令人接受的,就是骏捷FSV的天窗控制按键,操作起来很不顺滑,按键更没有什么手感可言,基本就是普通的工程塑料。虽然对打开、关闭天窗这项功能而言它完全能够胜任,但对于使用者的感受而言,它不太合格。
不过话说回来,我说了这么多不好的地方,那么是不是就是说骏捷FSV的内饰就一无是处呢?显然不是这样,骏捷FSV的内饰毫无疑问在他的价位里还算是比较出色的,总体的设计和做工也能够令人满意,只不过在一些细节的处理上还有改进的余地。